[实用新型]一种汽车环保排气污染物检测用底盘测功机校准装置有效
| 申请号: | 202023119980.7 | 申请日: | 2020-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN214584054U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 韩义光;李布锦 | 申请(专利权)人: | 海口安润达机动车检测有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 郑玉洁 |
| 地址: | 570100 海*** | 国省代码: | 海南;46 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 环保 排气 污染物 检测 底盘 测功机 校准 装置 | ||
一种汽车环保排气污染物检测用底盘测功机校准装置,其特征在于,包括:立柱、底板、立板、齿条、转动齿轮、底座、第一螺杆、第一动力机构和第二动力机构。两个立板水平且平行设置在底板上,齿条设置在立板上,齿条和转动齿轮啮合,转动齿轮设置在底座下方,第一动力机构带动转动齿轮转动。底座滑动设置在两个立板上。第一螺杆水平转动设置在底座上,第一螺杆的长度方向与齿条的长度方向垂直设置,立柱的底部设有与第一螺杆啮合的第一螺纹孔,第二动力机构带动第一螺杆转动。支撑板水平设置,支撑板的一端沿立柱竖直滑动,支撑板用于举升汽车。本专利提供了一种便于精确调节汽车水平位置的一种汽车环保排气污染物检测用底盘测功机校准装置。
技术领域
本实用新型是关于汽车测功机的,尤指一种汽车环保排气污染物检测用底盘测功机校准装置。
背景技术
汽车测功机是测量汽车动力性、底盘输出功率,多工况排放指标及油耗的专用机器。在使用汽车测功机检测汽车性能时,需要将汽车移动至测功机上方,需要将汽车放置在检测部件的正上方才能准确检测汽车的性能,而将汽车开至测功机上方后很难通过启动汽车进行精准的位置变化,需要一种专门的设备精准的调节汽车的位置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的,在于提供一种精确便于调节汽车水平位置的一种汽车环保排气污染物检测用底盘测功机校准装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案在于:一种汽车环保排气污染物检测用底盘测功机校准装置,其特征在于,包括:立柱、底板、立板、齿条、转动齿轮、底座、第一螺杆、第一动力机构和第二动力机构。
立板的数量为两个,两个立板水平且平行设置在底板上,齿条设置在其中一个立板上,齿条和转动齿轮啮合,底座滑动设置在两个立板上,转动齿轮设置在底座下方,转动齿轮连接底座,转动齿轮沿中心轴线转动,第一动力机构与转动齿轮连接,第一动力机构带动转动齿轮转动。
第一螺杆水平转动设置在底座上,第一螺杆的长度方向与齿条的长度方向垂直设置,立柱的底部设有与第一螺杆啮合的第一螺纹孔,立柱通过第一螺纹孔滑动设置在底座上,第二动力机构与第一螺杆连接,第二动力机构带动第一螺杆转动。
支撑板水平设置,支撑板的一端沿立柱竖直滑动,支撑板用于举升汽车。
进一步,还包括第二螺杆和第三动力机构,立柱内部设有一个空腔,空腔内竖直转动设有第二螺杆,立柱的侧面设有通槽,通槽与空腔连通,支撑板的一端设有与第二螺杆啮合的第二螺纹孔,支撑板上有第二螺纹孔的一端贯穿通槽,支撑板通过第二螺纹孔设置在第二螺杆上,第三动力机构与第二螺杆连接,第三动力机构带动第二螺杆转动。
进一步,第一动力机构、第二动力机构和第三动力机构为电机减速机。
进一步,齿条的数量为两个,两个齿条分别设置在两个立板上相对的一侧,转动齿轮包括主动齿轮和两个传动齿轮,两个传动齿轮分别与两个齿条啮合,主动齿轮与两个传动齿轮均啮合,第一动力机构与主动齿轮连接,第一动力机构带动主动齿轮转动。
进一步,底座包括横板和两个竖板,两个竖板分别竖直设置在横板的两端,两个竖板位于横板的上方,第一螺杆的两端均转动设置在两个竖板上。
进一步,两个立板上均设有凹槽,底座下方凸设有两个凸块,两个凸块对应滑动设置在两个凹槽内。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型结构简单,齿条和转动齿轮的设置便于汽车沿齿条的长度方向滑动,第一螺杆和立柱底部的第二螺纹孔的设置便于汽车沿第一螺杆滑动,齿条长度方向与第一螺杆长度方向垂直,即可便于调节汽车在水平方向的位置。第二螺杆和支撑板的配合,便于将汽车举升一定高度,使汽车与测功机不接触,便于调节汽车的水平方向。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
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