[实用新型]一种汽车制动钳制动力自动检测装置

权利要求书

1.一种汽车制动钳制动力自动检测装置，其特征在于，包括：底座（1）、制动盘（2）、动力机构（3）、制动钳、支架、固定机构和检测本体；

支架设置在底座（1）上，固定机构设置在支架上，固定机构包括箱体（51）、气缸、连接杆（53）、转动杆（54）、固定爪（55）和限位杆（56），箱体（51）设置在支架上，气缸倒置，气缸的缸体（521）固定设置在箱体（51）内部，气缸的伸缩杆（522）竖直滑动设置在缸体（521）下方，伸缩杆（522）的底部与连接杆（53）的中间固定连接，转动杆（54）的数量为两个，两个转动杆（54）的顶端分别与连接杆（53）的两端转动设置，两个转动杆（54）的底端穿出箱体（51）的底部，两个转动杆（54）的底端位于箱体（51）外部，固定爪（55）的数量为两个，两个转动杆（54）的底部分别与两个固定爪（55）转动连接，两个转动杆（54）的中部均设有一个通槽（541），通槽（541）的方向与气缸的方向垂直，两个通槽（541）间的距离由上至下逐渐增大，限位杆（56）的数量为两个，两个限位杆（56）固定设置在箱体（51）内部，两个转动杆（54）通过两个通槽（541）分别活动设置在限位杆（56）上；

制动钳设置在两个固定爪（55）中间，制动钳的两侧分别与两个固定爪（55）接触连接，两个固定爪（55）夹持制动钳，制动盘（2）转动设置在底座（1）上，动力机构（3）与制动盘（2）连接，动力机构（3）带动制动盘（2）转动，制动钳与制动盘（2）配合设置；

检测本体用于检测制动钳的制动性能。

2.如权利要求1所述的一种汽车制动钳制动力自动检测装置，其特征在于，支架包括竖板（61）和横板（62），竖板（61）竖直固定设置，竖板（61）的底部固定在底座（1）上，横板（62）水平设置，横板（62）的一端与竖板（61）的顶部固定连接，横板（62）的另一端与箱体（51）固定连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车制动钳制动力自动检测装置，其特征在于，还包括转轴（7）和支撑座（8），动力机构（3）设置在底座（1）上，动力机构（3）通过转轴（7）与制动盘（2）连接，转轴（7）的一端与动力机构（3）连接，转轴（7）的另一端与制动盘（2）连接，且转轴（7）与制动盘（2）的中心轴线重合；

支撑座（8）的数量为两个，两个支撑座（8）间隔设置在转轴（7）上，支撑座（8）的底部固定设置在底座（1）上，支撑座（8）与转轴（7）之间转动连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车制动钳制动力自动检测装置，其特征在于，动力机构（3）为电机减速机。

5.如权利要求1所述的一种汽车制动钳制动力自动检测装置，其特征在于，固定爪（55）相对的一面设有橡胶层。