[实用新型]一种便于维修的汽车后桥齿轮组

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的汽车后桥齿轮组，包括第一齿轮，所述第一齿轮的内部设置有中心轮，且中心轮的侧面设置有固定组件，所述第一齿轮的内部贯穿设置有第一通孔，且第一通孔的侧面设置有第二通孔，所述固定组件的内部设置有槽体，且槽体的内底部设置有底板，所述底板的顶部设置有圆柱，且圆柱的侧面设置有固定弹簧，所述底板的顶部设置有下连接架，且下连接架的顶部设置有上连接架，所述上连接架的底部设置有支撑座，且支撑座的底部设置有移动架。该汽车后桥齿轮组通过设置固定组件和连接组件实现了对第一齿轮和第二齿轮的快速且方便的固定和拆卸，同时便于对齿轮的维修处理。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种便于维修的汽车后桥齿轮组。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

传统的汽车后桥齿轮组一般只有对汽车后桥起到调节的作用，而无法对汽车后桥齿轮组在进行工作时发生的问题进行解决，例如难以快速进行拆卸维修和难以方便进行稳定固定等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维修的汽车后桥齿轮组，以解决上述背景技术中提出现有的汽车后桥齿轮组不便于拆卸维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的汽车后桥齿轮组，包括第一齿轮，所述第一齿轮的内部设置有中心轮，且中心轮的侧面设置有固定组件，所述第一齿轮的内部贯穿设置有第一通孔，且第一通孔的侧面设置有第二通孔，所述固定组件的内部设置有槽体，且槽体的内底部设置有底板，所述底板的顶部设置有圆柱，且圆柱的侧面设置有固定弹簧，所述底板的顶部设置有下连接架，且下连接架的顶部设置有上连接架，所述上连接架的底部设置有支撑座，且支撑座的底部设置有移动架，所述第一齿轮的一侧开设有连接槽，且连接槽的内部设置有齿轮柱，所述齿轮柱的一端连接有底柱，且底柱的顶部设置有开设在齿轮柱底部的齿轮槽，所述齿轮柱的顶部设置有连接组件，且连接组件的顶部设置有第二齿轮,所述连接组件的内部设置有连接座，且连接座的一侧设置有隔板，所述连接座的内底部连接有复位弹簧，且复位弹簧的一侧设置有连接块，所述连接块的底部设置有连接杆，且连接杆的一端设置有开设在连接组件表面的孔洞。

优选的，所述第一通孔和第二通孔均等距设置在第一齿轮的内部，且第一通孔的大小为第二通孔大小的一半。

优选的，所述下连接架的结构形状为“L”形，且下连接架侧面连接的上连接架的结构形状为“凹”形，并且上连接架的一侧设置有弧形面。

优选的，所述移动架的结构形状为“凹”形，且移动架的底面大小与圆柱的顶部大小相配合。

优选的，所述齿轮柱和底柱的表面均设置有齿槽，且连接组件内部的连接块与第二齿轮的底部相连接。

优选的，所述连接杆的结构形状为“L”形，且连接杆的一端设置有球形面，并且该球形面的大小与孔洞的大小相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车后桥齿轮组通过设置固定组件和连接组件实现了对第一齿轮和第二齿轮的快速且方便的固定和拆卸，同时便于对齿轮的维修处理：

1、通过设置固定组件和其内部的组成零件，使得可对第一齿轮进行快速的固定和拆卸；

2、通过设置连接组件和其内部的组成零件，使得可对第二齿轮可进行简单且快速的固定和拆卸；

3、通过设置的固定组件和连接组件，使得在进行固定和拆卸时无需使用工具，实现了对齿轮更加方便的拆卸维修。

附图说明

图1为本实用新型齿轮连接主视结构示意图；

图2为本实用新型第一齿轮剖视结构示意图；