[实用新型]一种沙滩车发动机用点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种沙滩车发动机用点火线圈，涉及一种发动机点火线圈技术领域，包括顶盖和壳体，所述顶盖的一侧固定连接有固定件。本实用新型中，通过连接件、承接件、按块、卡接槽、卡齿槽、活动槽、横块、竖块、卡齿和弹簧之间的配合使用，便于对该点火线圈的安装拆卸和修检，无需螺丝固定，打破了传统点火线圈的局限性，结构简单安装过程方便快速，通过按块、支脚、转轴和承接件之间的配合使用，从而对按块起到一个支撑作用，防止由于误触按块造成顶盖的脱离，结构简单实用性强，通过环氧树脂材质的顶盖和插口端，使该点火线圈具有抗老化、阻燃、耐热冲击等效果，保证了点火线圈的工作稳定性，并有效提升了该点火线圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机点火线圈技术领域，具体是一种沙滩车发动机用点火线圈。

背景技术

在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断电使之产生20-40KV的电压，通过火花塞产生电火花。随着汽车点火系统的发展，汽车点火线圈的结构正朝向小型化、轻量化和高能化发展随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件，在沙滩车的生产制造上，通常也会使用到发动机点火线圈。

但现有技术中，多数沙滩车发动机用点火线圈的安装普遍具有局限性，点火线圈的壳体与顶盖都是用螺丝固定，不利于点火线圈的拆卸维修，且多数点火线圈耐热阻燃效果较差，从而降低了点火线圈的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沙滩车发动机用点火线圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种沙滩车发动机用点火线圈，包括顶盖和壳体，所述顶盖的一侧固定连接有固定件，且顶盖的另一侧固定连接有插口端，所述顶盖的底部设置有连接件，所述连接件上部的两侧对称开设有第一圆孔，且连接件下部的两侧对称开设有第二圆孔，所述第一圆孔的内部贯穿有横块，所述横块的一侧固定连接有按块，所述按块上贯穿有转轴，所述转轴上设置有支脚，所述连接件的内部设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有弹簧和竖块，所述竖块的底部一侧固定连接有卡齿一侧，所述壳体的顶部固定连接有承接件，所述承接件的顶部设置有卡接槽和卡齿槽，所述壳体上设置有密封圈，且壳体的底部设置有橡胶套，所述橡胶套的外壁固定连接有凸点。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动槽与第一圆孔和第二圆孔互为连通，所述横块贯穿于第一圆孔的部分处于活动槽的内部，且横块与活动槽通过间隙配合连接，所述横块处于活动槽内部部分的一端底部与竖块的顶部固定连接，且横块的另一端与按块的一侧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖块与活动槽相适配，所述卡齿远离竖块的一端贯穿于第二圆孔，且卡齿与活动槽通过间隙配合连接，所述竖块对称设置有连个，所述弹簧的两侧分别与两个所述竖块相对应的一侧固定连，所述弹簧与活动槽相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述按块与转轴通过间隙配合连接，所述支脚与承接件接触并适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶盖处于壳体的顶部，所述卡齿槽设置有两个，且两个所述卡齿槽分别设置在卡接槽的两侧内壁，所述连接件的部分处于卡接槽的内部，且连接件与卡接槽相适配，所述卡齿槽与第二圆孔位置相对应，所述卡齿与卡齿槽相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶盖和插口端均为一种环氧树脂材质的构件。