[实用新型]一种汽车永磁电机线圈端部的散热结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车永磁电机线圈端部的散热结构，涉及一种汽车永磁电机领域，包括外壳、定子和转子，所述外壳的顶部与底部均设置有吸热垫，所述吸热垫的顶部设置有散热条，所述外壳的外壁一端固定连接有固定块，所述外壳的一侧设置有防护壳，所述防护壳的顶部与底部均设置有螺栓。本实用新型中，可使得线圈两端的端部产生的热量得到很好的扩散，避免长时间使用时热量的积累，造成高温危险，提高了电机的安全性和使用寿命，设置的吸热垫和散热条可进一步对电机进行散热，保护电机的内部元件，凹槽、滑槽、螺栓和连接柱便于工作人员进行维护时对端部进行拆卸对线圈端部的防尘网进行清洗，提高了维护时的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车永磁电机技术领域，具体是一种汽车永磁电机线圈端部的散热结构。

背景技术

电动机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机，电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关，电机的种类也是非常广泛，永磁电机就是其中的一种，而随着科技的发展在汽车领域中对永磁电机的应用也越来越广泛。

现有技术中的永磁电机线圈在长时间使用时会在内部产生高温，这些热量得不到很好的散热，在其内部积累，形成电机过热，影响电机正常工作，降低了使用寿命，同时在其端部的一些防尘网不便于拆卸，形成维护清洗困难，工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车永磁电机线圈端部的散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车永磁电机线圈端部的散热结构，包括外壳、定子和转子，所述外壳的顶部与底部均设置有吸热垫，所述吸热垫的顶部设置有散热条，所述外壳的外壁一端固定连接有固定块，所述外壳的一侧设置有防护壳，所述防护壳的顶部与底部均设置有螺栓，所述外壳的内壁一侧设置有冷却管，所述外壳的内壁另一侧固定连接有隔板，所述隔板的一侧开设有通风孔，所述隔板的一侧设置有滑槽，所述滑槽的内壁设置有凹槽，所述滑槽的内部设置有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有防尘网，所述外壳的内壁设置有永磁体，所述转子的一端设置有转轴，所述转子的另一端设置有连接轴，所述连接轴的一端设置有风扇，所述定子内侧设置有线圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述转轴与外壳的一侧通过间隙配合连接，所述转轴贯穿于轴承的一侧，所述轴承与外壳的一侧通过过盈配合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接轴贯穿于隔板的一侧，且所述连接轴与隔板的一侧通过间隙配合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺栓与防护壳和固定块通过螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接柱的一端与滑槽相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接柱的一端设置有凸块，所述凹槽与凸块相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该散热结构在线圈的两端分别设置了冷却管和风扇，可使得线圈两端的端部产生的热量得到很好的扩散，避免长时间使用时热量的积累，造成高温危险，破坏电机影响工作程序，提高了电机的安全性和使用寿命，设置的吸热垫和散热条可进一步对电机进行散热，保护电机的内部元件，设置的凹槽、滑槽、螺栓和连接柱，便于工作人员进行维护时对端部进行拆卸对线圈端部的防尘网进行清洗，提高了维护时的效率。

附图说明

图1为一种汽车永磁电机线圈端部的散热结构的剖面结构示意图。

图2为一种汽车永磁电机线圈端部的散热结构中A放大结构示意图。

图3为一种汽车永磁电机线圈端部的散热结构中B放大结构示意图。