[实用新型]一种铁路轨道用组合式制动梁有效
| 申请号： | 202023114720.0 | 申请日： | 2020-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN214356046U | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 张新军 | 申请（专利权）人： | 国风塑业科技宿迁有限公司 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00;F16F15/067 |
| 代理公司： | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人： | 仓定平 |
| 地址： | 223800 江苏省宿*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 轨道 组合式 制动 | ||
1.一种铁路轨道用组合式制动梁，包括制动梁架（1），其特征在于：所述制动梁架（1）的底部活动设置有连接架（2），所述连接架（2）的底部固定设置有弓形梁架（3），所述弓形梁架（3）的顶部固定设置有定向管（4），所述定向管（4）的内壁固定设置有减震弹簧（5）；
所述弓形梁架（3）一侧的外壁活动设置有定位孔（6），所述定位孔（6）开设在第一连接件（7）的一侧，所述第一连接件（7）的顶部活动设置有第二连接件（8），所述第二连接件（8）的顶部开设有固定孔（9），所述固定孔（9）的内壁活动设置有固定螺栓（10），所述固定螺栓（10）的外壁活动设置有螺母（11），所述第一连接件（7）的内壁活动设置有闸瓦托（12）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用组合式制动梁，其特征在于：所述第一连接件（7）和第二连接件（8）为卡合连接，且第一连接件（7）和第二连接件（8）的内壁均固定设置有海绵层（13）。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用组合式制动梁，其特征在于：所述制动梁架（1）通过减震弹簧（5）活动设置有弓形梁架（3），且减震弹簧（5）的形状大小与定向管（4）的形状大小相互契合。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用组合式制动梁，其特征在于：所述制动梁架（1）和弓形梁架（3）的两侧均固定设置有挡块（14），且制动梁架（1）和弓形梁架（3）设置的挡块（14）填充第一连接件（7）和第二连接件（8）内壁的一半。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道用组合式制动梁，其特征在于：所述固定螺栓（10）的底部贯穿第一连接件（7）的顶部并延伸出第二连接件（8）的底部。
6.根据权利要求4所述的一种铁路轨道用组合式制动梁，其特征在于：所述闸瓦托（12）的形状大小与第一连接件（7）和第二连接件（8）内壁一半的形状相互匹配，且闸瓦托（12）的另一侧通过挡块（14）分别活动设置有制动梁架（1）和弓形梁架（3）。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国风塑业科技宿迁有限公司，未经国风塑业科技宿迁有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023114720.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种铁路轨道用转向架制动梁
- 下一篇：一种铁路货车制动梁架的组装工装结构
