[实用新型]一种扁圆管单边摩托车支撑架

说明书

本实用新型涉及摩托车维修设备技术领域，尤其是一种扁圆管单边摩托车支撑架，包括主提升架、副提升架、提升把手，所述提升把手的两端插接在主提升架和副提升架的端部内，并通过固定螺栓进行紧固限位，在主提升架和副提升架之间设置有连接横杆，在未与提升把手对接的主提升架的端部设置有轴套，所述轴套的轴向与主提升架所在的平面垂直，在轴套与连接横杆之间设置有一根加强杆。本实用新型所得到的一种扁圆管单边摩托车支撑架，其通过合理的结构设计，能有效提升整个支撑架的强度，及单边支撑的轴套的可靠性和稳定性，使用过程中安全性更高，另外便于拆卸，包装小，降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及摩托车维修设备技术领域，尤其是一种扁圆管单边摩托车支撑架。

背景技术

现有技术中，对于摩托车的后起车架，都是利用圆钢管弯折或焊接后形成的一体产品，其整体的体积大，包装、运输所占的空间大，所以成本高。而且圆形钢管在受力的过程中容易出现弯折等情况，影响其使用性能和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种扁圆管单边摩托车支撑架，能有效增加其整体强度，且可以拆卸便于包装运输。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种扁圆管单边摩托车支撑架，包括主提升架、副提升架、提升把手，所述主提升架包括两段杆体，两段杆体之间通过弧形过渡连接，在主提升架弧形区域通过转轴连接有轮胎，所述副提升架包括一段杆体及杆体端部的弧形部位，且在弧形部位上通过转轴连接有轮胎，所述提升把手由多段杆体连接形成，所述提升把手的两端插接在主提升架和副提升架的端部内，并通过固定螺栓进行紧固限位，在主提升架和副提升架之间设置有连接横杆，在未与提升把手对接的主提升架的端部设置有轴套，所述轴套的轴向与主提升架所在的平面垂直，在轴套与连接横杆之间设置有一根加强杆。

上述技术方案，其采用主提升架和副提升架的设计，能有效实现对摩托车进行单边支撑并提升。其中所述轴套固定在主提升架上，且主提升架与副提升架之间通过连接横杆及提升把手进行固定，整体性更好，另外，所述主提升架与加强杆分别固定在轴套的两端，使得其对轴套的固定更加稳定牢固。在使用时，轴套内穿设提升轴，与摩托车的后端配合，即可将摩托车抬起。当然，加强杆与主提升架所形成的形状在轴套中心轴线相垂直的平面内的投影呈类似三角形结构，其能更好的提升加强杆、主提升架对轴套的固定及支撑，稳定性更高。另外，运输过程中可以实现单独拆卸，减少包装尺寸，降低成本。

所述主提升架、副提升架、提升把手均为扁圆管弯折形成；所述扁圆管的截面呈由两个相对的平面和两个相对的弧面所围成的环形结构，且所述提升架的一号弯管所弯折的面为扁圆管的弧面，所述提升把手的二号弯管所弯折的面为扁圆管的平面。其扁圆管的设计，能有效增加扁圆管所形成的主提升架、副提升架、提升把手的强度及受力过程中不易变形等特性，提升使用强度，稳定性。

所述的连接横杆由两部分插接而成，并通过固定螺栓进行紧固限位，所述连接横杆中与副提升架相连接的部分的长度大于与主提升架相连接的部分，且所述加强杆连接在连接横杆与主提升架相连接的部分上。该结构的设计，能更好的将主提升架、副提升架进行拆卸，拆卸后两者的尺寸基本接近，所以便于包装运输，以降低成本。

在主提升架的两段杆体之间设置有撑杆。该结构能使得主提升架的承载能力更强，由于使用过程中大部分的压力都作用于主提升架上，所以撑杆的设计能更好的加强了主提升架的强度及稳定性。

所述提升把手由五段杆体连接而成，且连接处均为弧形过渡，所述提升把手为对称结构。该将结构的设计，其实现提升把手使用过程中舒适性更好，手感舒服，便于使出力量。

本实用新型所得到的一种扁圆管单边摩托车支撑架，其通过合理的结构设计，能有效提升整个支撑架的强度，及单边支撑的轴套的可靠性和稳定性，使用过程中安全性更高，另外便于拆卸，包装小，降低运输成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图1；