[实用新型]一种扁圆管单边摩托车支撑架

权利要求书

1.一种扁圆管单边摩托车支撑架，其特征是：包括主提升架、副提升架、提升把手，所述主提升架包括两段杆体，两段杆体之间通过弧形过渡连接，在主提升架弧形区域通过转轴连接有轮胎，所述副提升架包括一段杆体及杆体端部的弧形部位，且在弧形部位上通过转轴连接有轮胎，所述提升把手由多段杆体连接形成，所述提升把手的两端插接在主提升架和副提升架的端部内，并通过固定螺栓进行紧固限位，在主提升架和副提升架之间设置有连接横杆，在未与提升把手对接的主提升架的端部设置有轴套，所述轴套的轴向与主提升架所在的平面垂直，在轴套与连接横杆之间设置有一根加强杆。

2.根据权利要求1所述的一种扁圆管单边摩托车支撑架，其特征是：所述主提升架、副提升架、提升把手均为扁圆管弯折形成；所述扁圆管的截面呈由两个相对的平面和两个相对的弧面所围成的环形结构，且所述提升架的一号弯管所弯折的面为扁圆管的弧面，所述提升把手的二号弯管所弯折的面为扁圆管的平面。

3.根据权利要求1或2所述的一种扁圆管单边摩托车支撑架，其特征是：所述的连接横杆由两部分插接而成，并通过固定螺栓进行紧固限位，所述连接横杆中与副提升架相连接的部分的长度大于与主提升架相连接的部分，且所述加强杆连接在连接横杆与主提升架相连接的部分上。

4.根据权利要求3所述的一种扁圆管单边摩托车支撑架，其特征是：在主提升架的两段杆体之间设置有撑杆。

5.根据权利要求1所述的一种扁圆管单边摩托车支撑架，其特征是：所述提升把手由五段杆体连接而成，且连接处均为弧形过渡，所述提升把手为对称结构。