[实用新型]一种用于铁路信号道岔试验的控制装置

说明书

本实用新型属于铁道信号控制技术领域，具体涉及一种用于铁路信号道岔试验的控制装置，包括主体，主体的上表面对称设置有两个防护盖，其中一个防护盖的表面设置有顶盖，主体底部固定设置有连接座，连接座中间设置有与安装板固定连接的连接块，安装板上设置有安装孔；连接块的两端对称设置有活动杆，活动杆的一端与连接块连接，另一端卡入连接座的内侧，活动杆的表面开设有凹槽，且凹槽的内部设置有限位卡块，连接座上与限位卡块对应位置设置有通孔，限位卡块的顶端通过连接座上的通孔贯穿至连接座的外部，限位卡块的底端与凹槽之间连接有弹簧。本实用新型结构简单，收纳方便，防护性高。

技术领域

本实用新型属于铁道信号控制技术领域，具体涉及一种用于铁路信号道岔试验的控制装置。

背景技术

铁路施工现场在进行道岔电动测试时，通过道岔试验的控制装置识别道岔位置。现有的铁路信号道岔试验的控制装置在使用时，根据需求将其进行安装，在对该装置安装时，通过将该装置整体托起，通过该装置顶端的安装板与安装处螺栓贯穿固定，在该装置不使用的情况下，由于安装板为凸出状态，当安装板与外部物体发生撞击时，造成安装板与装置的连接处出现断裂的问题，为此需要对现有技术中的铁路信号道岔试验的控制装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种用于铁路信号道岔试验的控制装置，以解决现有技术中控制装置安装板容易损坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于铁路信号道岔试验的控制装置，包括主体，所述主体的上表面对称设置有两个防护盖，其中一个所述防护盖的表面设置有顶盖，所述主体底部固定设置有连接座，所述连接座中间设置有与安装板固定连接的连接块，所述安装板上设置有安装孔；所述连接块的两端对称设置有活动杆，所述活动杆的一端与连接块连接，另一端卡入连接座的内侧，所述活动杆的表面开设有凹槽，且凹槽的内部设置有限位卡块，所述连接座上与所述限位卡块对应位置设置有通孔，所述限位卡块的顶端通过连接座上的通孔贯穿至连接座的外部，所述限位卡块的底端与凹槽之间连接有弹簧。

其中一个防护盖的侧面通过转轴连接有卡块，另一个防护盖的侧表面开设有与卡块相配合的卡槽，所述卡槽用于设置所述卡块。

所述卡块的表面与卡槽的内壁贴合，所述卡块为金属材质构件。

所述连接座的宽度与安装板的宽度一致，所述活动杆为圆柱体结构。

所述连接块为圆柱体结构，所述连接块为金属材质构件。

所述防护盖与主体之间设置有多个连接螺栓。

所述顶盖的内部设置有主控板和电源板。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

（1）本实用新型提供了一种用于铁路信号道岔试验的控制装置，通过设置活动杆、连接块、限位卡块、固定块，使该装置不使用的情况下，可以对安装板进行收纳，避免该装置意外情况下与外部物体发生撞击时，造成安装板与主体之间的连接处的断裂问题，从而增加该装置的防护性。

（2）通过设计的卡块、卡槽，使防护盖在安装过程中，通过卡槽与卡块之间的卡合，使防护盖的位置初步固定，便于螺栓贯穿操作，从而增加安装便捷度。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的一种用于铁路信号道岔试验的控制装置的结构示意图；

图2为图1中的A部区域放大示意图；

图3为本实用新型实施例一中安装板与主体连接示意图；

图4为本实用新型实施例一中安装板与主体连接的剖视图；

图5为本实用新型实施例二中防护盖与主体安装处局部放大示意图；