[实用新型]一种用于汽车共享出行数据采集设备

说明书

本实用新型提出了一种用于汽车共享出行数据采集设备，包括定位支撑机构，定位支撑机构包括支撑板、第一定位梁和第二定位梁；第一定位梁、第二定位梁平行相对布置在支撑板上方，第一定位梁、第二定位梁均滑动安装在支撑板上并且第一定位梁与第二定位梁之间的距离可调节，第一定位梁上安装有两个第一限位件并且两个第一限位件之间的距离可调节，第二定位梁上安装有两个第二限位件并且两个第二限位件之间的距离可调节。本实用新型实现了数据采集设备的固定安装，保持整个数据采集设备的稳固效果；通过调节第一定位梁与第二定位梁之间的距离以及调节两个第一限位件、两个第二限位件之间的距离，可以适应不同型号的设备的固定工作。

技术领域

本实用新型涉及设备安装技术领域，尤其涉及一种用于汽车共享出行数据采集设备。

背景技术

随着汽车的增多，人们的生活也与汽车息息相关，则共享汽车开始衍生出来，共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，由于共享汽车供多人使用，为了使用者和汽车的安全，所以需要对汽车的出行进行控制，对出行的车进行采集。然而，现有的数据采集设备在使用过程中却不具备一个能够促使其保持良好定位效果的装置，导致了其使用过程中的不稳定性，这样容易引起数据采集的不完整和不准确效果，而且一般的支撑装置不能根据不同型号的设备进行良好的固定，导致了设备固定时的麻烦。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种用于汽车共享出行数据采集设备。

本实用新型提出的一种用于汽车共享出行数据采集设备，包括定位支撑机构，定位支撑机构包括支撑板、第一定位梁和第二定位梁；第一定位梁、第二定位梁平行相对布置在支撑板上方，第一定位梁、第二定位梁均滑动安装在支撑板上并且第一定位梁与第二定位梁之间的距离可调节，第一定位梁上安装有两个第一限位件并且两个第一限位件之间的距离可调节，第二定位梁上安装有两个第二限位件并且两个第二限位件之间的距离可调节。

优选的，支撑板上开设有平行相对布置的第一滑槽、第二滑槽，第一滑槽、第二滑槽的长度方向与第一定位梁、第二定位梁的长度方向垂直，第一定位梁两端分别连接有第一滑块、第二滑块，第一滑块、第二滑块底端分别滑动安装在第一滑槽、第二滑槽内；第二定位梁两端分别连接有第三滑块、第四滑块，第三滑块、第四滑块底端分别滑动安装在第一滑槽、第二滑槽内。

优选的，定位支撑机构还包括第一调节杆和第二调节杆，支撑板上位于第一定位梁远离第二定位梁一侧固定有与第一定位梁平行的第一固定板，支撑板上位于第二定位梁远离第一定位梁一侧固定有与第二定位梁平行的第二固定板；第一调节杆上设有螺纹方向相反的第一螺纹段、第二螺纹段，第一调节杆一端连接有第一调节旋钮，第一调节杆另一端依次穿过第一固定板、第一滑块、第三滑块后与第二固定板转动连接，同时第一调节杆与第一固定板转动配合且第一滑块、第三滑块分别与第一螺纹段、第二螺纹段螺纹配合；第二调节杆上设有螺纹方向相反的第三螺纹段、第四螺纹段，第二调节杆一端连接有第二调节旋钮，第二调节杆另一端依次穿过第一固定板、第二滑块、第四滑块后与第二固定板转动连接，同时第二调节杆与第一固定板转动配合且第二滑块、第四滑块分别与第三螺纹段、第四螺纹段螺纹配合。

优选的，第一限位件包括第一定位套和第一限位板，第一定位梁上沿其长度方向间隔开设有多个呈直线分布的第一装配孔；第一定位套套装在第一定位梁上并且第一定位套与第一定位梁滑动配合，第一定位套上开设有可与任意一个第一装配孔对应连通的第二装配孔，第二装配孔内活动连接有可插入第一装配孔内的第一锁销；第一限位板与第一定位套连接，第一限位板设置在第一定位梁靠近第二定位梁一侧并且第一限位板与支撑板垂直。

优选的，第二限位件包括第二定位套和第二限位板，第二定位梁上沿其长度方向间隔开设有多个呈直线分布的第三装配孔；第二定位套套装在第二定位梁上并且第二定位套与第二定位梁滑动配合，第二定位套上开设有可与任意一个第三装配孔对应连通的第四装配孔，第四装配孔内活动连接有可插入第三装配孔内的第二锁销；第二限位板与第二定位套连接，第二限位板设置在第二定位梁靠近第一定位梁一侧并且第二限位板与支撑板垂直。