[实用新型]普速铁路客车闸瓦托精铣定位装置

说明书

本实用新型公开了一种普速铁路客车闸瓦托精铣定位装置，用于解决现有技术中没有针对普速铁路客车闸瓦托进行快速、精确定位与装夹装置的问题。该装置包括X滑台、Y滑台、定位总成和工件锁紧总成，驱动所述丝杠组件使得所述Y滑台沿着Y方向进给；在所述Y滑台的Y方向上设置有铣刀槽，该铣刀槽覆盖闸瓦托工件背面的燕尾槽；所述铣刀总成安装在安装平台上，且所述铣刀总成中的铣刀位于所述铣刀槽内；以及，在所述X滑台上安装有定位总成，在Y滑台上安装有工件锁紧总成，该工件锁紧总成对闸瓦托自上而下的固定。本装置通过一次装夹定位即可完成，定位精度高，这对燕尾槽后续的精铣精度具有积极的意义。

技术领域

该实用新型涉及固定闸瓦托用的定位装置技术领域，属于一种小型的定位装夹机械结构。

背景技术

本申请人承担的普速铁路客车闸瓦托的检修工作。原来采用平面铣床闸瓦托的背面的燕尾槽进行铣削检修，由于普通的铣床不是针对闸瓦托进行设计的，无论是闸瓦托的装夹还是定位，都存在劳动强度大、加工效率低的缺陷。

对于闸瓦托的装夹定位问题，由于闸瓦托本身属于一种异形的、非标零部件，需要设计一种专用的装夹和定位工具。

通过文献检索亦未发现相关针对普速铁路客车闸瓦托进行装夹和定位的专用技术与装备，基于此，本申请人开发一种针对普速铁路客车闸瓦托进行精铣的定位装置，要求具有较高的定位精度，并尽可能的提高装夹过程中效率。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种普速铁路客车闸瓦托精铣定位装置，用于解决现有技术中没有针对普速铁路客车闸瓦托进行快速、精确定位与装夹装置的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

普速铁路客车闸瓦托精铣定位装置，属于专用铣床的核心机构之一，该装置包括X滑台、Y滑台、定位总成和工件锁紧总成，其特征在于：在所述Y滑台和X滑台之间设置直线导向组件和丝杠组件，驱动所述丝杠组件使得所述Y滑台沿着Y方向进给；

在所述Y滑台的Y方向上设置有铣刀槽，该铣刀槽覆盖闸瓦托工件背面的燕尾槽；

所述铣刀总成安装在安装平台上，且所述铣刀总成中的铣刀位于所述铣刀槽内；

以及，在所述X滑台上安装有定位总成，所述定位总成包括定位块、导向杆和压簧，其中，所述定位块为上端小下端大的梯形台结构，且该定位块沿着Y方向的两端端面为斜面Ⅰ，以及，所述定位块通过导向杆和压簧在高度方向上具有弹性的与所述X滑台进行连接，在该定位块的两侧设置有限位凸起，该限位凸起与所述Y滑台总成的下边沿配合以控制定位块顶部与燕尾槽的插入深度；

在Y滑台上安装有工件锁紧总成，该工件锁紧总成对闸瓦托自上而下的固定。

进一步地，所述丝杠组件中的丝杠采用手轮驱动或者伺服电机驱动。

进一步地，所述Y滑台上与定位块滑动配合的面为斜面Ⅱ，该斜面Ⅱ与定位块上的斜面Ⅰ相互避让。

进一步地，在至少一根导向杆下端设置锁定螺母。

进一步地，所述工件锁紧总成包括Z字形固定座、锁紧杆、平衡压块，其中，Z字形固定座固定在铣刀槽一侧的Y滑台上，锁紧杆竖向的螺纹安装在该Z字形固定座上，所述平衡压块压紧在闸瓦托上。

进一步地，在Y滑台上还设置有对闸瓦托定位的定位螺钉。

进一步地，在X滑台和Y滑台之间设置限位挡块。

进一步地，所述铣刀槽的两端设置退刀槽，退导槽为工艺槽。

本实用新型的有益效果是：