[实用新型]一种车架综合检具

说明书

本实用新型公开了一种车架综合检具，包括：底座，车把管检测装置，连接于底座的一端，车把管检测装置设置有用于配合车把管的上塞头、下塞头，上塞头连接有摇臂，摇臂连接有第一动力部件；座垫安装架检测装置，连接于底座的另一端，座垫安装架检测装置设置有多个第一塞规，第一塞规适配座垫安装架的安装孔；发动机吊架检测装置，连接于底座的中部，发动机吊架检测装置包括两个相对布置的第二塞规，第二塞规连接有第二动力部件；油箱安装架检测装置，连接于底座并且位于发动机吊架检测装置的上方，油箱安装架检测装置设置有多个第三塞规，第三塞规适配油箱安装架的安装孔。在检测车架时，进行四步检测，四步全部完成则车架合格，大大提升检测效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及用于摩托车生产的一种车架综合检具。

背景技术

现如今摩托车已经成为较为普遍的一种交通出行的工具，特别在农村和偏远山村等交通不是很发达的地区尤为普遍，几乎成为每家每户出行必不可少的工具之一。在摩托车的生产过程中，组装前需要先对车架进行检测，确保车架的各个安装位置的尺寸准确，参照图3，车架100的车把管110、发动机吊架120、座垫安装架130以及油箱安装架140等部件都是需要重点检测的，目前的检测方式为工人使用卷尺、塞规等工具进行手工测量，效率低下，耗费大量人力和时间，而且容易出错，导致总装出错，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车架综合检具，能够有效提高检测速度，提升效率。

本实用新型同时提出具有上述车架综合检具的电动摩托车。

根据本实用新型实施例的一种车架综合检具，包括：底座，车把管检测装置，连接于所述底座的一端，所述车把管检测装置设置有用于配合车把管的上塞头、下塞头，所述上塞头连接有摇臂，所述摇臂连接有第一动力部件；座垫安装架检测装置，连接于所述底座的另一端，所述座垫安装架检测装置设置有多个第一塞规，所述第一塞规适配座垫安装架的安装孔；发动机吊架检测装置，连接于所述底座的中部，所述发动机吊架检测装置包括两个相对布置的第二塞规，所述第二塞规连接有第二动力部件；油箱安装架检测装置，连接于所述底座并且位于所述发动机吊架检测装置的上方，所述油箱安装架检测装置设置有多个第三塞规，所述第三塞规适配油箱安装架的安装孔。

根据本实用新型实施例的一种车架综合检具，至少具有如下有益效果：在检测车架时，将车架放置在综合检具上，第一步为座垫安装架检测装置的多个第一塞规插入车架的座垫安装架的安装孔；第二步为发动机吊架检测装置的第二动力部件驱动第二塞规移动，第二塞规插入发动机安装架的安装孔；第三步为油箱安装架检测装置的多个第三塞规插入油箱安装架的安装孔；第四步为车架的车把管对正车把管检测装置，下塞头插入车把管的下端口，由第一动力部件驱动摇臂，使得上塞头插入车把管的上端口，以上四步全部可以顺畅完成则车架合格，任一一步出错都表明车架存在尺寸偏差，为不良品，快速完成车架的检测工序，大大提升检测效率，降低人力成本和时间成本，防止不良品流入总装工序。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一动力部件为气缸，所述摇臂的中部铰接于所述车把管检测装置，所述第一动力部件连接于所述摇臂的一端，所述上塞头固定在所述摇臂的另一端。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二动力部件为小气缸，所述第二塞规固定连接于所述小气缸的活塞杆端部。

根据本实用新型的一些实施例，所述发动机吊架检测装置设置有支承座，所述支承座位于两个所述第二塞规之间，所述支承座的上端设置有定位槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述发动机吊架检测装置还设置有吊杆架，所述吊杆架上设置有两个第四塞规，两个所述第四塞规位于所述第二塞规与所述车把管检测装置之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述第四塞规滑动连接于所述吊杆架，所述第四塞规上套装有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别连接所述第四塞规、所述吊杆架。