[实用新型]一种抓取冷轧钢板原材的抓手结构

说明书

本实用新型公开了一种抓取冷轧钢板原材的抓手结构，涉及冷轧钢板技术领域，为解决现有技术中冷轧钢板原材在抓取时很容易被损坏钢材边角的问题。所述夹座的下方安装有夹腿，所述夹腿与夹座滑动连接，所述夹腿的下方设置有托腿，所述托腿与夹腿设置为一体结构，所述托腿的上方安装有上护垫，所述上护垫与托腿通过紧固螺丝固定连接，所述托腿的下方安装有下护垫，所述下护垫与托腿通过紧固螺丝固定连接，所述夹腿的一侧安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有AK树脂侧护垫，所述AK树脂侧护垫和夹腿均通过紧固螺丝与弹簧固定连接，所述夹座的上方安装有驱动箱，所述驱动箱与夹座通过紧固螺丝固定连接，所述夹座的上方安装有连接座。

技术领域

本实用新型涉及冷轧钢板技术领域，具体为一种抓取冷轧钢板原材的抓手结构。

背景技术

冷轧板带用途很广，如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等，冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷轧板，冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板，由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。

冷轧是以热轧板卷为原料，在常温下在再结晶温度以下进行轧制而成，冷轧钢板就是经过冷轧工序生产的钢板，简称冷板，冷轧板的厚度一般是0.1--8.0mm之间，大部分工厂生产的冷轧钢板厚度是4.5mm以下，冷轧板的厚度、宽度是根据各工厂的设备能力和市场需求而决定，冷轧钢板的原材料在抓取时使用的抓手结构一般都是夹具，但是普通夹具在夹钢卷时很容易将钢卷的边角夹损，导致原材料的损坏和浪费；因此市场急需研制一种抓取冷轧钢板原材的抓手结构来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抓取冷轧钢板原材的抓手结构，以解决上述背景技术中提出的冷轧钢板原材在抓取时很容易被损坏钢材边角的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抓取冷轧钢板原材的抓手结构，包括夹座，所述夹座的下方安装有夹腿，所述夹腿与夹座滑动连接，所述夹腿的下方设置有托腿，所述托腿与夹腿设置为一体结构，所述托腿的上方安装有上护垫，所述上护垫与托腿通过紧固螺丝固定连接，所述托腿的下方安装有下护垫，所述下护垫与托腿通过紧固螺丝固定连接，所述夹腿的一侧安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有AK树脂侧护垫，所述AK树脂侧护垫和夹腿均通过紧固螺丝与弹簧固定连接。

优选的，所述夹座的上方安装有驱动箱，所述驱动箱与夹座通过紧固螺丝固定连接，所述夹座的上方安装有连接座，所述连接座与夹座通过螺栓固定连接。

优选的，所述夹座的内部设置有齿条，所述齿条与夹座滑动连接，所述驱动箱的内部安装有电机，所述电机与驱动箱通过紧固螺丝固定连接。

优选的，所述夹座的内部安装有蜗杆，所述蜗杆与夹座通过轴承座转动连接，所述蜗杆与齿条咬合连接，所述电机的一侧安装有减速器，所述减速器与电机通过联轴器固定连接。

优选的，所述减速器的一侧安装有驱动轮，所述驱动轮与减速器通过连轴固定连接，所述蜗杆的外侧安装有从动轮，所述从动轮与蜗杆固定连接，所述从动轮与驱动轮通过皮带转动连接。

优选的，所述夹座的内部安装有支座，所述支座与夹座通过紧固螺丝固定连接，所述支座的下方安装有压轮，所述压轮与支座通过轴承转动连接，所述压轮与齿条贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型通过AK树脂侧护垫的设置，AK树脂侧护垫设置在夹腿的内侧，利用弹簧与夹腿连接，在连接方式上为弹性连接，AK树脂侧护垫在与钢卷的边角接触时，将与钢卷边角软性触碰，避免边角损伤，通过AK材质为醇酸树脂，属于不饱和脂酸类，自己本身具有硬度强，耐磨的特性，但是强度并不高于钢卷，对钢卷也提到保护的作用，从而大大降低了钢卷边角受损的情况发生，避免原材料的浪费。