[实用新型]V2X有源车载天线

说明书

一种V2X有源车载天线，包括偶极子天线组件和低噪声放大器组件，由于采用并馈偶极子阵列形式，使偶极子馈电的幅度相位拥有较好的一致性，提高了天线的增益并使其拥有优良的全向性能；由于低噪声放大器能够补偿信号在后端的衰减，将天线与低噪声放大器集成于一体，并且将低噪声放大器设置在天线底部，天线顶端或底端为天线辐射最小方向，将放大器放在底部可以减小天线对电路的影响，并可以放大天线的接收信号，保证天线高增益性能的同时实现了天线与有源电路的集成化与小型化。

技术领域

本发明涉及V2X车联网无线通讯及天线技术领域，具体涉及一种V2X有源车载天线。

背景技术

随着科学技术的快速发展，车辆数目的急速增加，由此引发的社会问题日益突出，如：交通安全事故频发，出行效率低下等。车联网随着交通问题的突出和社会的需求应运而生。车联网是一种车对车外环境物体实现信息交换的无线通信系统，也是实现交通智能化的关键技术。

天线作为无线通信系统的最前端，其性能的优劣会直接影响整个无线通信系统的可靠性。如今车辆对天线的需求趋向于集成化和小型化，天线的外形、布局位置会根据车辆的美观也越来越有考究。常见的车载类天线为鲨鱼鳍天线和鞭状天线，天线多设置在车顶，在不影响车辆外观的同时，天线可以不受到太多的遮挡。但同时会引起相应的问题，由于天线位置的限制，天线到接收机的距离通常会较远，对于V2X频段，V2X射频信号工作在5.9GHz，射频线缆很长，天线到后端设备连接线较长的情况下，高频段信号会衰减的很快，所以如何减少信号的衰减也是保证通信系统稳定工作的重要因素之一。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种V2X有源车载天线，拥有高增益和较好的全向性能，能够减少信号的衰减并保证通信系统的稳定。

根据第一方面，一种实施例中提供一种V2X有源车载天线，包括：

偶极子天线组件，所述偶极子天线组件包括位于天线介质基板上的金属带和同轴线，所述同轴线用于对天线进行馈电，馈电方式为并馈，所述同轴线的一端与所述金属带连接，另一端连接有低噪声放大器组件；

所述低噪声放大器组件包括低噪声放大器，所述低噪声放大器设置在所述偶极子天线组件的底部。

一些实施例中，所述金属带包括分别位于介质基板一面上的第一平行微带线和由所述第一平行微带线引出的多个第一辐射臂，以及另一面上的第二平行微带线和由所述第二平行微带线引出的多个第二辐射臂；所述同轴线的一端与所述第一平行微带线或第二平行微带线连接。

一些实施例中，多个所述第一辐射臂的方向均相同，多个所述第二辐射臂的方向均相同，且所述第一辐射臂与所述第二辐射臂的方向相反。

一些实施例中，所述第一辐射臂和第二辐射臂的宽度为1至2mm，长度约为工作频段的1/4个介质波长。

一些实施例中，所述第一辐射臂或第二辐射臂印制在所述介质基板上，或者，所述第一辐射臂和第二辐射臂为金属贴片。

一些实施例中，所述同轴线包括外导体和内导体，所述外导体与所述第一平行微带线连接，所述内导体与所述第二平行微带线连接；或者，所述外导体与所述第二平行微带线连接，所述内导体与所述第一平行微带线连接。

一些实施例中，所述低噪声放大器组件还包括：射频同轴线，所述射频同轴线与天线的同轴线连接，且与所述低噪声放大器形成共地，用于形成天线直流防护。

一些实施例中，所述低噪声放大器的信号输出端与电源输入端共端口，且电源输入端设有ESD模块，所述ESD模块用于对电源进行处理。

一些实施例中，通过TVS管对所述ESD模块进行静电放电的保护。

一些实施例中，所述第一辐射臂和所述第二辐射臂的数量均为4节，用于组成偶极子阵列。