[实用新型]一种减震型电动汽车后桥齿轮组有效
| 申请号： | 202023073691.8 | 申请日： | 2020-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN213734602U | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 王佳辉;郑元宝;王毅;闫磊;王昌智 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨顺源机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344;B60B35/00;B60B35/02;B60G11/16 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震 电动汽车 后桥 齿轮 | ||
1.一种减震型电动汽车后桥齿轮组，包括后桥本体（1），其特征在于：所述后桥本体（1）的中端设置有齿轮组件外壳（2），且后桥本体（1）的两端设置有制动鼓（3），并且后桥本体（1）的底端设置有拖曳臂（4），所述后桥本体（1）的顶端设置有安装座（5），且安装座（5）的顶端设置有减震器（6），并且减震器（6）的顶端设置有矩形座（7），所述矩形座（7）固定在车架尾部横杆（8）的底端，且安装座（5）一侧位于后桥本体（1）的顶端设置有下铰接座（9），并且下铰接座（9）的顶端与车架尾部横杆（8）底端的上铰接座（10）通过缓冲件（11）转动连接，所述缓冲件（11）的外壁设置有连接件（12）和连接槽（13），且齿轮组件外壳（2）的外壁设置有转动辊（14），并且齿轮组件外壳（2）的顶端设置有固定座（15），所述固定座（15）的顶端设置有2个转动杆（16），且2个转动杆（16）之间设置有弹簧（17），并且转动杆（16）的顶端设置有连接座（18），所述连接座（18）的顶端固定在连接板（19）上。
2.根据权利要求1所述的一种减震型电动汽车后桥齿轮组，其特征在于：所述齿轮组件外壳（2）外壁的转动辊（14）为均匀设置，且转动辊（14）的外壁设置有防磨层。
3.根据权利要求1所述的一种减震型电动汽车后桥齿轮组，其特征在于：所述拖曳臂（4）、安装座（5）和减震器（6）均设置为2个，且2个拖曳臂（4）、安装座（5）和减震器（6）均对称设置在齿轮组件外壳（2）的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种减震型电动汽车后桥齿轮组，其特征在于：所述缓冲件（11）的两端均转动连接在下铰接座（9）和上铰接座（10）上，且下铰接座（9）和上铰接座（10）为错位设置。
5.根据权利要求1所述的一种减震型电动汽车后桥齿轮组，其特征在于：所述连接件（12）的外壁与连接槽（13）的内壁相匹配，且连接件（12）和连接槽（13）为均匀间隔设置，并且连接件（12）和连接槽（13）均设置为T字形。
6.根据权利要求1所述的一种减震型电动汽车后桥齿轮组，其特征在于：所述2个转动杆（16）和弹簧（17）均设置在齿轮组件外壳（2）的上下两端，且2个转动杆（16）和弹簧（17）为对称设置。
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