[实用新型]一种汽车衡限位装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车衡限位装置，包括称台和框架，所述称台安装在框架上，所述框架左、右两端分别设置有固定块，所述固定块开设有安装孔，该安装孔内滚动设有球体，所述称台端部设有V型块，球体外端进入V型块的V型槽内。本实用新型提供一种汽车衡限位装置，钢球的设置既能起到左右方向限位又能起到前后方向限位作为，从而减少了限位数量，降低调整限位的工作量，并通过调整薄垫片数量调整限位间隙，解决现有螺钉限位结构螺纹容易损坏的问题，本实用新型结构简单，便于安装调试，且成本较低。

技术领域

本实用新型属于汽车衡安装领域，尤其是涉及一种汽车衡限位装置。

背景技术

在高速公路收费站的动态称重系统中，轴重秤应用较为广泛，它具有称重效率高、设备成本低、施工量小的优点，轴重秤包括秤台、框架、称重传感器，秤台与框架之间具有限位装置，秤台与框架四周留有间隙，以保证秤台在框架内左右前后具有一定晃动量，由于称重传感器的使用特性要求，称重传感器的偏摆角度不能太大，故而需要通过限位装置控制秤台浮动的范围，以确保称量的准确性和使用的可靠性。

目前轴重秤的限位装置普遍采用顶丝结构，通过称台相对两侧分别设置的顶丝限定称台晃动量，该限位结构中顶丝数量较多，结构复杂，造成限位装置的安装调试较困难，且顶丝由于是螺纹结构，长时间使用容易造成螺纹损坏，导致制造成本和后期维护成本均较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车衡限位装置，以解决现有螺钉限位结构中螺钉易损坏问题，便于称台安装和调试。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车衡限位装置，包括称台和框架，所述称台安装在框架内，称台和框架间设有称重传感器，称台四周和框架间设有间隙，所述框架左、右两端分别设置有固定块，所述固定块内端面开设有和称台正对的安装孔，该安装孔内滚动设有球体，所述称台端部设有和安装孔正对的V型块，该V型块的V型槽中心线竖直设置，球体外端进入V 型块的V型槽内，所述固定块设有对球体在安装孔内移动位置进行限定的限位结构，通过该限位结构限定称台左右及前后方向晃动量小于称台和框架间的间隙。

进一步的，所述限位结构包括固定块顶面开设的、和安装孔连通的方孔，方孔长边和安装孔轴线垂直，该方孔内活动插装有挡板，所述挡板厚度小于方孔宽度，该挡板顶端向固定块内端方向弯折有安装部，所述安装部通过螺钉和固定块固定连接，该安装部和螺钉对应的通孔为长边和安装孔中心线平行的腰孔结构，球体外端紧贴V型槽两个侧壁时，该球体内端至挡板距离即为称台左右方向晃动量。

进一步的，所述限位结构还包括多个薄垫片，球体两端分别挡板及V型槽侧壁抵接时，多个薄垫片沿安装孔轴向顺次插入方孔远离固定块内端的侧壁和挡板形成的空间内，多个薄垫片将该空间塞满。

进一步的，所述薄垫片为厚度为1mm的金属垫片。

进一步的，所述V型块的V型槽角度为90°角。

进一步的，所述球体为金属球体。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车衡限位装置具有以下优势：

本实用新型提供一种汽车衡限位装置，钢球的设置既能起到左右方向限位又能起到前后方向限位作为，从而减少了限位数量，降低调整限位的工作量，并通过调整薄垫片数量调整限位间隙，解决现有螺钉限位结构螺纹容易损坏的问题，本实用新型结构简单，便于安装调试，且成本较低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实施例所述的汽车衡限位装置俯视示意图；

图2为本实施例所述的汽车衡限位装置局部立体示意图；