[实用新型]沥青路面修补车

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面修补车，包括：汽车底盘，所述汽车底盘上集成有用于修补路面的专用装置；锂电池组件，所述锂电池组件设置于所述汽车底盘上，所述锂电池组件与所述专用装置电性连接。通过所述锂电池组件为集成于所述汽车底盘上的专用装置供电，避免了废气排放，有利于减少对环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面修补技术领域，特别涉及一种沥青路面修补车。

背景技术

现有技术中，提出了一种利用沥青路面的旧料对沥青路面进行修补的方法，具体包括加热路面、耙松路面、喷洒乳化沥青、添加新料以及压实路面等步骤。市面上现存有一些按照上述方法修补沥青路面的沥青路面修补车，其中，这些沥青路面修补车上集成有路面加热装置、料仓、料仓加热装置、压路机装载和卸载装置、乳化沥青喷洒装置等用于修补路面的专用装置，上述专用装置在使用的过程中需要用电，而市面上的这些沥青路面修补车通过发电机组为上述专用装置供电，但是发电机组发电时通常需要以柴油、燃气或者汽油作为燃料，将燃料燃烧时产生的能量转化为电能，因此在发电的过程中会向外界排放燃料燃烧产生的废气，从而对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种通过锂电池组件为用于修补路面的专用装置供电的沥青路面修补车。

根据本实用新型的第一方面实施例的沥青路面修补车，包括：汽车底盘，所述汽车底盘上集成有用于修补路面的专用装置；锂电池组件，所述锂电池组件设置于所述汽车底盘上，所述锂电池组件与所述专用装置电性连接。

根据本实用新型实施例的沥青路面修补车，至少具有如下有益效果：通过所述锂电池组件为集成于所述汽车底盘上的专用装置供电，避免了废气排放，有利于减少对环境的污染。

根据本实用新型的一些实施例，所述锂电池组件包括锂电池和逆变器，所述锂电池和所述逆变器电性连接，通过所述逆变器将所述锂电池输出的低压直流电转换为伏的交流电，以便于所述专用装置使用。

根据本实用新型的一些实施例，所述锂电池为三元聚合物锂电池。

根据本实用新型的一些实施例，所述专用装置包括路面加热装置，所述路面加热装置包括：第一支架，设置于所述汽车底盘上；加热板组件，所述加热板组件包括加热板主体，所述加热板主体可转动地设置于所述第一支架上，所述加热板主体具有打开位置以及收起位置；收放机构，所述收放机构设置于所述第一支架与所述加热板主体之间，所述收放机构能够驱使所述加热板主体转动至打开位置或者收起位置；锁定机构，所述锁定机构设置于所述第一支架与所述加热板主体之间，所述锁定机构能够将所述加热板主体锁定于收起位置。

所述收放机构驱使所述加热板主体转动至收起位置后，通过所述锁定机构将所述加热板主体锁定于收起位置，能够减少所述收放机构的受力，从而提高所述收放机构的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁定机构包括第一连接件、第一挂钩以及第一挂轴，所述第一连接件的一端铰接于所述第一支架，所述第一挂钩和所述第一挂轴二者其一设置于所述第一连接件的另一端，另一设置于所述加热板主体上，所述加热板主体转动至收起位置时，所述第一挂钩能够挂置于所述第一挂轴上并限制所述加热板主体相对所述第一支架转动，其结构简单且易于实现。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁定机构包括第一连接部、第二连接部以及限位插销，所述第一连接部设置于所述第一支架上，所述第一连接部上设置有第一通孔，所述第二连接部设置于所述加热板主体上，所述第二连接部上设置有第二通孔，所述加热板主体转动至收起位置时，所述限位插销能够穿过所述第一通孔与所述第二通孔并限制所述加热板主体相对所述第一支架转动，其结构简单且易于实现。