[实用新型]沥青路面修补车有效
| 申请号: | 202023058199.3 | 申请日: | 2020-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN214656222U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 谢安庆;黄开金;曾海诚;谭锦华;王江连;李德;何秋芬 | 申请(专利权)人: | 中山亘新机械设备有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 何锦明 |
| 地址: | 528400 广东省中山市火炬开发区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 沥青路面 修补 | ||
1.一种沥青路面修补车,其特征在于,包括:
汽车底盘(100),所述汽车底盘(100)上集成有用于修补路面的专用装置;
锂电池组件,所述锂电池组件设置于所述汽车底盘(100)上,所述锂电池组件与所述专用装置电性连接;
所述专用装置包括路面加热装置(400),所述路面加热装置(400)包括:
第一支架(410),所述第一支架(410)设置于所述汽车底盘(100)上;
加热板组件,所述加热板组件包括加热板主体(420),所述加热板主体(420)可转动地设置于所述第一支架(410)上,所述加热板主体(420)具有打开位置以及收起位置;
收放机构,所述收放机构设置于所述第一支架(410)与所述加热板主体(420)之间,所述收放机构能够驱使所述加热板主体(420)转动至打开位置或者收起位置;
锁定机构,所述锁定机构设置于所述第一支架(410)与所述加热板主体(420)之间,所述锁定机构能够将所述加热板主体(420)锁定于收起位置。
2.如权利要求1所述的沥青路面修补车,其特征在于,所述锂电池组件包括锂电池(200)和逆变器(300),所述锂电池(200)和所述逆变器(300)电性连接。
3.如权利要求2所述的沥青路面修补车,其特征在于,所述锂电池(200)为三元聚合物锂电池。
4.如权利要求1所述的沥青路面修补车,其特征在于,所述锁定机构包括第一连接件(430)、第一挂钩(431)以及第一挂轴(421),所述第一连接件(430)的一端铰接于所述第一支架(410),所述第一挂钩(431)和所述第一挂轴(421)二者其一设置于所述第一连接件(430)的另一端,另一设置于所述加热板主体(420)上,所述加热板主体(420)转动至收起位置时,所述第一挂钩(431)能够挂置于所述第一挂轴(421)上并限制所述加热板主体(420)相对所述第一支架(410)转动。
5.如权利要求1或4所述的沥青路面修补车,其特征在于,所述锁定机构包括第一连接部(4121)、第二连接部(42221)以及限位插销(440),所述第一连接部(4121)设置于所述第一支架(410)上,所述第一连接部(4121)上设置有第一通孔,所述第二连接部(42221)设置于所述加热板主体(420)上,所述第二连接部(42221)上设置有第二通孔,所述加热板主体(420)转动至收起位置时,所述限位插销(440)能够穿过所述第一通孔与所述第二通孔并限制所述加热板主体(420)相对所述第一支架(410)转动。
6.如权利要求1所述的沥青路面修补车,其特征在于,所述收放机构包括:
第一定滑轮(4122),所述第一定滑轮(4122)设置于所述第一支架(410)上;
第二定滑轮(4221),所述第二定滑轮(4221)设置于所述加热板主体(420)上;
电动葫芦(450),所述电动葫芦(450)设置于所述第一支架(410)上,所述电动葫芦(450)与所述锂电池组件电性连接,所述电动葫芦(450)具有卷筒和钢丝绳,所述钢丝绳的一端连接于所述卷筒,所述钢丝绳依次绕经所述第一定滑轮(4122)与所述第二定滑轮(4221),所述钢丝绳的另一端连接于所述第一支架(410)。
7.如权利要求1所述的沥青路面修补车,其特征在于,所述第一支架(410)包括固定支架(411)和活动支架(412),所述加热板主体(420)可转动地连接于所述活动支架(412)上,所述活动支架(412)可升降地设置于所述固定支架(411)上,所述固定支架(411)和所述活动支架(412)之间设置有第一驱动装置,所述第一驱动装置与所述锂电池组件电性连接,所述第一驱动装置能够驱动所述活动支架(412)相对所述固定支架(411)升降。
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