[实用新型]汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构，属于制造模具技术领域。它解决了现有汽车薄壁保险杠模具脱模效率低等问题。本汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构，包括动模与定模，动模与定模之间形成有成型腔，定模上设有用于注塑件顶出的顶出块以及驱动顶出块靠近或者远离动模的驱动结构，顶出块上设置有弹簧辅助结构，弹簧辅助结构可相对顶出块进行顶出运动，顶出块与定模之间还设置有导向结构。本实用新型具有脱模效率高的优点。

技术领域

本实用新型属于制造模具技术领域，涉及一种汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

在产品完成注塑成型时，需要将产品从模具上脱离，就需要进行脱模作业，因此需要设置顶出块或抽芯块来完成脱模，特别是对于汽车保险杠这种大型的产品来说，通常都是直接利用成型块进行顶出，这样操作虽然可以将注塑件从模具上脱离出来，但由于成型块较大，需要进行二次人工脱模，导致脱模效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构，包括动模与定模，所述的动模与定模之间形成有成型腔，其特征在于，所述定模上设有用于注塑件顶出的顶出块以及驱动顶出块靠近或者远离动模的驱动结构，所述的顶出块上设置有氮气弹簧辅助结构，所述的氮气弹簧辅助结构可相对顶出块进行顶出运动，所述的顶出块与定模之间还设置有导向结构。

在上述的汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构中，所述的驱动结构包括设置于定模内且可相对定模进行运动的移动板，所述的移动板上设置有驱动杆，所述驱动杆的顶端与顶出块之间设有滑动结构。

在上述的汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构中，所述的滑动结构包括设置于驱动杆上的滑块以及开设于顶出块底端面上的滑槽，所述的滑块卡接于滑槽内沿滑槽的长度方向滑行。

在上述的汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构中，所述的滑块包括本体以及设置于本体两侧端面上的连接翼，所述连接翼的上表面与本体的上表面相平齐，所述滑块的截面呈凸字形。

在上述的汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构中，所述的氮气弹簧辅助结构包括设置于顶出块内部的弹性壳体，所述的弹性壳体内具有中空的内腔，弹性壳体上开设有与内腔相同的顶出口，所述的内腔中设置有顶出件，所述顶出件的顶出端从顶出口穿出延伸至顶出块的表面处。

在上述的汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构中，所述的顶出件包括下密封部以及连接于下密封部上的上顶出部，所述下密封部的侧边缘与弹性壳体的内壁密封接触，且下密封部的上侧与弹性壳体之间设置有弹性弹簧，所述弹性壳体的底端面上开设有气孔。

在上述的汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构中，所述顶出块上表面与上顶出部穿出部相对应位置处设置有耐磨板，所述的耐磨板上开设有供上顶出部穿出的上穿孔。

在上述的汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构中，所述顶出块的上表面上开设有用于安装耐磨板的装配腔，所述的耐磨板通过螺栓固定于装配腔内。

在上述的汽车薄壁保险杠模具用氮气弹簧辅助顶出机构中，所述的导向结构包括至少两个导向杆，若干所述的导向杆对称分布于驱动杆的两侧，且每个所述导向杆的上端倾斜连接于顶出块上。