[实用新型]滑油系统及发动机试验装置

说明书

本实用新型提供了一种滑油系统及发动机试验装置。滑油系统包括储油容器、供油管路、回油管路和阀组，供油管路的两端分别与储油容器和试验段连接，回油管路的两端分别与储油容器和阀组连接；阀组包括两个回油阀，回油阀的输出端与回油管路连接，回油阀的输入端与试验段连接，且两个回油阀的输入端相对设置，回油阀包括第一阀体和第一阀芯，第一阀芯能够在自身重力作用下在第一阀体内部运动，以使回油阀开启或关闭。发动机试验装置包括上述滑油系统，阀组设有多个，多个阀组均连接在支承座上，且多个阀组沿支承座的周向分布。本实用新型提供的滑油系统和发动机试验装置，回油效率高，不易出现回油困难的情况。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机测试技术领域，尤其涉及一种滑油系统及发动机试验装置。

背景技术

现阶段，部分研究者会利用一些姿态试验台去对发动机或发动机的某些待试验部件进行模拟试验，这些试验台能够模拟飞机实际飞行过程中的偏航、俯仰、滚转等机动动作。在发动机的试验过程中，需要向安装在试验台上的轴承或挤压油膜阻尼器等部件提供润滑油或压力油。但由于试验台在运行过程中会有不同方向或角度的偏转，与试验台连接的滑油系统容易出现回油困难的问题，从而影响发动机试验的正常进行。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种滑油系统，该滑油系统在试验段发生偏转的时候仍能够顺利回油。

本实用新型还提出一种具有上述滑油系统的发动机试验装置。

根据本实用新型的第一方面实施例的滑油系统，包括：储油容器，能够储存所述润滑油；供油管路，所述供油管路的两端分别与所述储油容器和所述试验段连接；回油管路，与所述储油容器连接；阀组，所述阀组包括两个回油阀，所述回油阀的输出端与所述回油管路远离所述储油容器的一端连接，所述回油阀的输入端与试验段连接，且两个所述回油阀的输入端相对设置，所述回油阀包括第一阀体和第一阀芯，所述第一阀芯安装在所述第一阀体内部，所述第一阀芯能够在自身重力作用下在所述第一阀体内部运动，以使所述回油阀开启或关闭。

根据本实用新型实施例的滑油系统，至少具有如下有益效果：在试验段发生偏移、倾斜的情况下，其中一个回油阀的第一阀芯在自身重力作用下滑动，使回油阀处于开启状态，润滑油仍能够有效地接触至少一个回油阀并通过回油阀进入回油管路中以实现回油，避免出现回油困难的现象。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一阀体和所述第一阀芯均中空设置，所述第一阀体包括油密封部，所述油密封部设置在所述第一阀体的内部，且所述油密封部与所述第一阀体的侧壁相连，所述油密封部上设有能够供所述润滑油通过的过油孔，所述第一阀芯的侧壁开设有能够供所述润滑油通过的阀门回油孔，所述第一阀芯的端部能够抵持所述油密封部以封闭所述过油孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑油系统包括轴承供油嘴和阻尼器供油嘴，所述轴承供油嘴和所述阻尼器供油嘴均连接在所述供油管路远离所述储油容器的一端，所述轴承供油嘴和所述阻尼器供油嘴均嵌入所述试验段中。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑油系统还包括回油泵，所述回油泵设置在所述回油管路上，所述回油泵用于驱动所述润滑油沿所述回油管路流动至所述储油容器中。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑油系统还包括溢流管路和溢流阀，所述溢流管路的两端分别与所述供油管路和所述回油管路连接，所述溢流阀设置在所述溢流管路上，所述溢流阀用于控制所述溢流管路的通断。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑油系统还包括回油冷却器，所述回油冷却器设置在所述回油管路上，所述回油冷却器能够对所述回油管路中的所述润滑油进行冷却。

根据本实用新型的第二方面实施例的发动机试验装置，包括如上所述的滑油系统。

根据本实用新型实施例的基础转动机构动力学试验装置，至少具有如下有益效果：不易出现回油困难，回油效率高，故障率较低。