[实用新型]组合式无内胎车轮专用挡圈精整型模具

权利要求书

1.组合式无内胎车轮专用挡圈精整型模具，包括凸模、凹模、凸模座、凹模座、凹模垫板、上模板、燕尾键和凹模挡板，上模板通过螺栓与凹模座的一端相连接，凹模座设有内孔，所述内孔外宽内窄，凹模座的内孔壁上通过螺栓连接有燕尾键，所述凹模的外表面设有与燕尾键相匹配的开槽，所述凹模与上模板之间设有凹模垫板，凹模垫板通过螺栓与上模板的内侧相连接，与凹模相对应的下方设有凸模，凹模与凸模之间组合后形成精整型腔，所述凸模向下与凸模座相连接，凹模座的另一端与凹模挡板相连接，其特征在于，所述上模板与凹模垫板之间设有凹模调整垫，所述精整型腔在内径和外径方向均设有开口，使精整型腔成为开放式型腔。

2.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈精整型模具，其特征在于，所述凹模调整垫的厚度为1.5~5.5mm，凹模调整垫的厚度的选择与组合式无内胎车轮专用挡圈的公差成正比。

3.根据权利要求2所述组合式无内胎车轮专用挡圈精整型模具，其特征在于，所述凹模挡板的内径小于凹模的外径。

4.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈精整型模具，其特征在于，所述凹模沿凹模座的内孔滑动的范围是从凹模垫板到凹模挡板之间，滑动距离为55~70mm。

5.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈精整型模具，其特征在于，所述凹模的型腔壁与组合式无内胎车轮专用挡圈的凸缘和轮胎靠面轮廓相吻合。

6.根据权利要求2所述组合式无内胎车轮专用挡圈精整型模具，其特征在于，所述凸模的型腔与组合式无内胎车轮专用挡圈的凸缘内弧、撑邻面、支撑面、基准背面的轮廓相吻合，所述撑邻面为水平状态。

7.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈精整型模具，其特征在于，所述凹模与凸模的直径尺寸公差为±0.01mm。