[实用新型]一种轨道限界检测设备有效
| 申请号: | 202023045293.5 | 申请日: | 2020-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN214112558U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 张辉;高林;易明德;林永康 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B61K9/02 | 分类号: | B61K9/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 限界 检测 设备 | ||
1.一种轨道限界检测设备,其特征在于,包括:
车体,所述车体具有适于跨座在轨道上的轨道凹部;
走行轮,所述走行轮可枢转地安装在所述车体上,适于沿所述轨道的走行面滚动;
检测组件,所述检测组件包括第一检测装置和第二检测装置,所述第一检测装置设置在所述车体的宽度方向的外侧,并且构造为在碰撞到障碍物后能够相对于所述车体活动,所述第二检测装置设置在所述轨道凹部的内侧,并且构造为在碰撞到障碍物后能够相对于所述轨道凹部活动。
2.根据权利要求1所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第一检测装置包括:
第一检测支架,所述第一检测支架可转动地设置在所述车体上;
第一卡接部,所述第一卡接部用于卡接所述第一检测支架;
当所述第一检测支架碰撞到障碍物后,所述第一检测支架发生转动并与所述第一卡接部脱离。
3.根据权利要求1或2所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第二检测装置包括:
第二检测支架,所述第二检测支架可转动地设置在所述轨道凹部内;
第二卡接部,所述第二卡接部用于卡接所述第二检测支架;
当所述第二检测支架碰撞到障碍物后,所述第二检测支架发生转动并与所述第二卡接部脱离。
4.根据权利要求3所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第二检测支架包括:
支撑架体,所述支撑架体可转动地安装在所述轨道凹部的侧壁上;
接触轨检测部,所述接触轨检测部安装在所述支撑架体上,且朝靠近所述轨道的方向延伸;
应答器检测部,所述应答器检测部安装在所述支撑架体上,且位于所述接触轨检测部的下方,并朝靠近所述轨道的方向延伸;
所述第二卡接部卡接于所述支撑架体,当所述应答器检测部或所述接触轨检测部碰撞到障碍物后,所述支撑架体发生转动并与所述第二卡接部脱离。
5.根据权利要求3所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述第二检测支架包括:
支撑架体,所述支撑架体固定安装在所述轨道凹部的侧壁上;
接触轨检测部,所述接触轨检测部可转动地安装在所述支撑架体上,且朝靠近所述轨道的方向延伸;
应答器检测部,所述应答器检测部可转动地安装在所述支撑架体上,且位于所述接触轨检测部的下方,并朝靠近所述轨道的方向延伸;
所述第二卡接部的数量为多个,且分别对应地卡接于所述应答器检测部和所述接触轨检测部,当所述应答器检测部碰撞到障碍物后,所述应答器检测部发生转动并与其对应的第二卡接部脱离;或者,当所述接触轨检测部碰撞到障碍物后,所述接触轨检测部发生转动并与其对应的第二卡接部脱离。
6.根据权利要求4所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述接触轨检测部的数量为两个,在所述支撑架体的上下方向上,两个所述接触轨检测部之间形成有间隙。
7.根据权利要求4所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述接触轨检测部的上方设有第一水平轮,所述接触轨检测部与所述应答器检测部之间设有第二水平轮,所述第一水平轮和所述第二水平轮均适于沿所述轨道的导向面滚动。
8.根据权利要求1所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述车体上设有制动组件,所述制动组件用于通过压紧所述轨道的走行面以实现制动。
9.根据权利要求1所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述车体上设有作业平台以及通向所述作业平台的爬梯。
10.根据权利要求9所述的轨道限界检测设备,其特征在于,所述车体上形成有推动把手,所述推动把手具有与所述车体倾斜设置的支撑臂,以及构造为U形结构的把手部,所述把手部的开口端与所述支撑臂相连。
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