[实用新型]一种双气路多分离器制供氧系统有效
| 申请号: | 202023043634.5 | 申请日: | 2020-12-16 | 
| 公开(公告)号: | CN215057978U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 | 
| 发明(设计)人: | 楼百根;钱晶;章益郎;楼洁丽;李令方 | 申请(专利权)人: | 杭州创威实业股份有限公司;北京华夏高原环境科技研究院有限公司 | 
| 主分类号: | F04B37/12 | 分类号: | F04B37/12;F04B39/10;F04B39/00;B61D27/00 | 
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 | 
| 地址: | 311200 浙江省杭州市萧山区杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双气路多 分离器 供氧 系统 | ||
1.一种双气路多分离器制供氧系统,其特征在于,包括备用空压机、第一吸附塔、第二吸附塔、和第一吸附塔的输出端连接的个人使用终端、和第二吸附塔的输出端连接的氧气弥散终端、用于连通备用空压机和第一吸附塔的第一气路连接管、车载空压机、用于连通车载空压机和第一吸附塔的第二气路连接管、用于连通车载空压机和第二吸附塔的第二气路连接管、位于第一气路连接管上的第一气路阀门、位于第二气路连接管上的第二气路阀门、用于根据车载空压机的输出气压控制第一气路阀门和第二气路阀门开启和关闭的气压监测装置。
2.根据权利要求1所述的一种双气路多分离器制供氧系统,其特征在于,所述第二气路连接管上设有空气预处理装置。
3.根据权利要求1所述的一种双气路多分离器制供氧系统,其特征在于,所述第一吸附塔和第二吸附塔连接有监控系统。
4.根据权利要求1所述的一种双气路多分离器制供氧系统,其特征在于,所述第二吸附塔的数量至少为两个。
5.根据权利要求1所述的一种双气路多分离器制供氧系统,其特征在于,所述气压监测装置包括上端和车载空压机连通的管件、滑动连接在管件内的活塞、一端连接在活塞上的弹簧、用于测量弹簧的拉力的拉力传感器;
所述弹簧另一端连接在管件上,所述拉力传感器和第一气路阀门连接;
所述第二气路阀门位于管件的管壁上,所述第二气路阀门沿着管件的走向均匀布置,最上方的第二气路阀门同时和第一吸附塔及其中一个第二吸附塔连接,其余第二气路阀门分别与其他对应的第二吸附塔连接;
所述管件在第二气路阀门对应位置设有圆孔;
所述第二气路阀门包括转动连接在对应圆孔内的转动板、位于转动板靠近管件内部一侧的凹槽;
所述凹槽的下侧和转动板的下沿连通;
所述第二气路阀门还包括位于凹槽的槽底的出气孔、和凹槽相对两侧内壁转动连接的转轴、用于给转轴复位的复位弹簧、上端和转轴固接的密封板、位于密封板靠近出气孔一侧的橡胶片、位于转动板靠近管件外部一侧的躲避槽、转动连接在躲避槽内的第二转轴、和第二转轴固接的主动齿轮、位于第二转轴和转轴之间的单向轴承、和转动板固接的支架、和支架转动连接的第三转轴、和第三转轴固接的放大齿轮、和第三转轴固接的从动齿轮、和转动板同轴的皇冠齿轮;
所述皇冠齿轮和管件固接,所述放大齿轮和主动齿轮啮合,所述从动齿轮和皇冠齿轮啮合;
所述密封板下端向管件内部一侧倾斜,所述转轴所在轴线和转动板的轴相交,所述活塞的高度大于转动板的直径,所述活塞位于第二气路阀门的上方;
当活塞和密封板的下端抵靠在一起的时候,橡胶片堵塞出气孔且密封板的下端和转动板的下端齐平;
在管件上固接有用于收集出气孔出来的空气的集气罩,所述第二气路连接管和对应的集气罩连接。
6.根据权利要求5所述的一种双气路多分离器制供氧系统,其特征在于,所述管件的横截面为矩形。
7.根据权利要求5所述的一种双气路多分离器制供氧系统,其特征在于,所述弹簧的上端和管件的上端连接,所述弹簧的下端和活塞连接。
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