[实用新型]DOC前进气导入件和发动机后处理总成

说明书

本实用新型公开了一种DOC前进气导入件，包括腔壳和导流片；腔壳具有入口和出口，出口用于将腔壳内的发动机尾气输送至DOC；导流片固定在腔壳内并靠近入口，用于将入口引入的发动机尾气引导至靠近出口的预设位置处。本实用新型提供的DOC前进气导入件中，腔壳内设有导流片，能够引导发动机尾气输送至靠近出口的预设位置，使发动机尾气于出口处均匀分布，便于发动机尾气由出口均匀排出，确保气流在DOC催化剂前均匀分布，以提高DOC催化剂使用效率。本实用新型还公开一种应用上述DOC前进气导入件的发动机后处理总成，DOC催化剂使用效率高。

技术领域

本实用新型涉及发动机尾气处理技术领域，更具体地说，涉及一种DOC前进气导入件，还涉及一种发动机后处理总成。

背景技术

请参阅图1，现有发动机后处理总成中，发动机的排气经由DOC前进气导入件输送至DOC(Diesel Oxidation Catalyst，氧化型催化器)，但是该DOC前进气导入件的入口进气方向与出口排气方向呈90°夹角，即发动机排气气流在DOC前进气导入件中的流通路径会拐弯90°，不利于气流在DOC催化剂前均匀分布，降低DOC催化剂使用效率。

因此，如何使气流在DOC催化剂前均匀分布，提高DOC催化剂使用效率，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种DOC前进气导入件，其腔壳内设有导流片，能够引导发动机尾气输送至靠近出口的预设位置，便于尾气由出口均匀排出，使气流在DOC催化剂前均匀分布，对提高DOC催化剂使用效率有利。本实用新型还提供一种应用上述DOC前进气导入件的发动机后处理总成，DOC催化剂使用效率高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种DOC前进气导入件，包括：

腔壳，所述腔壳具有入口和出口，所述出口用于将发动机尾气输送至DOC；

导流片，所述导流片固定在所述腔壳内并靠近所述入口，用于将所述入口引入的发动机尾气引导至靠近所述出口的预设位置处。

优选的，上述DOC前进气导入件中，还包括导流板，所述导流板固定在所述腔壳内，并靠近所述出口；所述导流板上设有多个开孔。

优选的，上述DOC前进气导入件中，所述开孔非均匀分布。

优选的，上述DOC前进气导入件中，所述入口对发动机尾气的导入方向与所述出口对发动机尾气的排出方向呈预设夹角。

优选的，上述DOC前进气导入件中，所述腔壳的内壁由所述入口到所述出口圆滑过渡。

优选的，上述DOC前进气导入件中，所述导流片为两片。

优选的，上述DOC前进气导入件中，所述腔壳外壁设有隔热棉层，以及包覆在所述隔热棉层外的隔热罩。

优选的，上述DOC前进气导入件中，所述腔壳的入口处固定有法兰。

一种发动机后处理总成，包括DOC和DOC前进气导入件，所述DOC前进气导入件为上述技术方案中任意一项所述的DOC前进气导入件。

优选的，上述发动机后处理总成中，所述腔壳上设置所述出口的端部能够转动地安装在所述DOC的入口端。

本实用新型提供一种DOC前进气导入件，包括腔壳和导流片；腔壳具有入口和出口，出口用于将腔壳内的发动机尾气输送至DOC；导流片固定在腔壳内并靠近入口，用于将入口引入的发动机尾气引导至靠近出口的预设位置处。

本实用新型提供的DOC前进气导入件中，腔壳内设有导流片，能够引导发动机尾气输送至靠近出口的预设位置，使发动机尾气于出口处均匀分布，便于发动机尾气由出口均匀排出，确保气流在DOC催化剂前均匀分布，以提高DOC催化剂使用效率。