[实用新型]一种地铁深基坑支护加固结构

权利要求书

1.一种地铁深基坑支护加固结构，包括基坑(1)，其特征在于：所述基坑(1)的四周设置有支护架(2)，所述支护架(2)包括两组支护板，每组所述支护板包括长边护板(21)和与长边护板(21)长度方向的一侧转动连接的宽边护板(22)，每组所述支护板上设置有与另一组支护板锁止锁止件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述锁止件(3)包括宽边护板(22)一侧固定连接的固定管(31)、长边护板(21)一侧固定连接的连接管(32)、与连接管(32)内壁滑动连接的锁紧杆(33)，所述锁紧杆(33)的外侧壁与固定管(31)的内侧壁互相抵接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述锁紧杆(33)的外侧壁固定连接有卡紧板(331)，所述连接管(32)的外侧壁开设有供卡紧板(331)移动的连接槽(321)，所述长边护板(21)的一侧固定连接有定位块(211)，所述卡紧板(331)上贯穿开设有定位槽(3311)，所述定位槽(3311)的内侧壁与定位块(211)的外侧壁互相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述长边护板(21)的一侧设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)包括转动连接于长边护板(21)一侧的支撑杆(41)和固定连接于支撑杆(41)一端的紧固杆(42)，所述紧固杆(42)靠近支撑杆(41)的一侧设置有插杆(5)，所述紧固杆(42)上开设有紧固孔(411)，所述插杆(5)的一端穿过紧固孔(411)并插设于基坑(1)内。

5.根据权利要求4所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述插杆(5)的外侧壁固定连接有限位环(51)，所述限位环(51)与紧固杆(42)相互靠近的一面紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述长边护板(21)的一侧开设有滑移槽(212)，所述滑移槽(212)内滑移连接有滑移杆(6)，所述滑移杆(6)与支撑杆(41)相互靠近的一面互相抵接。

7.根据权利要求6所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述滑移槽(212)的内侧壁固定连接有磁性件(2121)，所述磁性件(2121)与滑移杆(6)相互靠近的一面紧密贴合。

8.根据权利要求7所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述滑移杆(6)的外侧壁设置有凹纹(61)。