[实用新型]一种具有快速冷却结构的汽车轮胎模具

说明书

本实用新型公开了轮胎加工技术领域的一种具有快速冷却结构的汽车轮胎模具，上模通过千斤顶支撑，实现与下模的开合，方便省力；上模和下模对应轮胎槽设置有盘旋的冷凝管，通入冷凝液后可以使浇筑好的轮胎快速降温，方便脱模，提高生产效率；生产好的轮胎和一号弧形板等部件一起被拿出后，向轮胎中心推动带有二号瓣的二号弧形板，可将其卸下，留出的空间可以拆下带有一号瓣的一号弧形板，方便轮胎内侧脱模。本实用新型提供了一种带有冷凝管和千斤顶，方便抬起上模和具有快速冷却结构的汽车轮胎模具。

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工技术领域，具体为一种具有快速冷却结构的汽车轮胎模具。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎刚通过模具生产完温度还很高，往往需要等待其自然冷却后再从模具中取出，等于占用了模具，增加了生产时间和成本。

为了缩短刚制造的轮胎在模具中停留的时间，提高生产效率，所以提出一种具有快速冷却结构的汽车轮胎模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有快速冷却结构的汽车轮胎模具，以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快速冷却结构的汽车轮胎模具，包括底板和模具组件，底板上方设置有横板，横板底部对应四角竖直设置有一号架杆，一号架杆下端与底板固定连接；模具组件设置在横板上方；

模具组件包括下模、上模、一号瓣、二号瓣、一号弧形板、二号弧形板和圆柱；下模固定设置在横板上端，圆柱竖直设置在下模中央；下模底部与圆柱之间形成环形槽；一号弧形板和二号弧形板交错设置围成圆筒，一号弧形板和二号弧形板下段设置在下模与圆柱之间的环形槽中；一号瓣设置在一号弧形板外端，二号瓣设置在二号弧形板外端；上模与下模对应设置，一号瓣和二号瓣围成圆形且与上模和下模之间形成轮胎槽；上模固定设置在支撑板中央，支撑板左部和右部的下端固定设置有千斤顶，千斤顶下端与横板固定连接；上模上端固定设置有二号架杆，二号架杆上端固定设置有胶桶；上模的顶部设置有注胶口，胶桶底部设置有注胶管，注胶管底部与注胶口连接设置。

优选的，底板右段竖直设置有三号架杆，三号架杆上端固定设置有冷凝液储存箱；上模和下模对应轮胎槽环绕设置有冷凝管；下模左部和右部对应冷凝管设置有插管，上模的左部和右部对应冷凝管设置有插槽，且插槽中设置有密封圈；插管与插槽配合设置，使上模和下模的冷凝管连通；下模左部底端设置有冷凝管的进液管，右部底端设置有冷凝管的出液管，进液管和出液管向下穿过横板；底板上端设置有泵架，泵架上端设置有泵机；泵机左端通过一号连通管与进液管连通，泵机右端通过二号连通管与冷凝液储存箱左下端连通；底板上端设置有风机，且风机位于横板与冷凝液储存箱之间；风机上方设置有散热管，散热管左端与出液管连通，散热管右端与冷凝液储存箱左上部连通设置。

优选的，千斤顶包括一号杆、二号杆、一号块、二号块、铰接块、螺纹杆和转把；一号杆前后对称铰接在一号块上下部，一号杆的下端与铰接块上部铰接；二号杆前后对称铰接在二号块上部，二号杆的上端与铰接块的下部铰接；转把后部穿过前侧的铰接块并转动连接，螺纹杆前端与转把后端固定连接并向后穿过后侧的铰接块；螺纹杆与后侧的铰接块螺接。

优选的，胶桶底部成锥形设置。

优选的，冷凝液储存箱顶部设置有密封盖。

本实用新型的有益效果是：

1、上模通过千斤顶支撑，实现与下模的开合，方便省力。

2、上模和下模对应轮胎槽设置有盘旋的冷凝管，通入冷凝液后可以使浇筑好的轮胎快速降温，方便脱模，提高生产效率。