[实用新型]一种通信单兵移动装置有效
申请号: | 202023006041.1 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN213938335U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 胡长青;王华;于国红;雷雨;何中建;郑俊;陈晶晶;梁勇;陈玉峰;石华 | 申请(专利权)人: | 襄阳国铁机电股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W84/18;H04N7/18;B61D15/00;B61B13/00 |
代理公司: | 武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙) 42254 | 代理人: | 邱雨家 |
地址: | 441000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通信 单兵 移动 装置 | ||
1.一种通信单兵移动装置,包括:用于快速移动到达施工现场的移动小车、用于接收并显示通信单兵发回的图像和数据,并给其发送指令的远距离智能通信系统、用于实现救援指挥中心、救援现场地面、救援现场、救援单兵之间网络数据互联互通的MESH网络系统、用于与上级建联的无线数字通迅网络系统、辅助照明系统和辅助供电系统,所述远距离智能通信系统、MESH网络系统、无线数字通迅网络系统、辅助照明系统和辅助供电系统均安装在移动小车上,其特征在于:所述移动小车包括车体(1)和设置在车体(1)底部的移动装置(2),所述移动装置(2)包括可调节的导向装置(21)和用于陆地和水中行驶的车轮(22)。
2.根据权利要求1所述的一种通信单兵移动装置,其特征在于:所述导向装置(21)包括与两侧轨道配合的导向轮(211),所述导向轮(211)安装在固定轴(212)的两端,所述固定轴(212)的两端分别通过第一调节臂(213)和第二调节臂(214)与固定在车体(1)两侧的第一调节板(215)和第二调节板(216)连接。
3.根据权利要求2所述的一种通信单兵移动装置,其特征在于:所述第一调节板(215)和第二调节板(216)的一端分别固定在车体两侧,所述第一调节板(215)和第二调节板(216)的一端分别与第一调节臂(213)和第二调节臂(214)的端部铰接,所述第一调节板(215)和第二调节板(216)与第一调节臂(213)和第二调节臂(214)铰接的一端还设有多个调节孔(217),所述调节孔(217)呈圆周阵列布置,所述调节孔(217)所在圆周的圆心为第一调节臂(213)和第二调节臂(214)与第一调节板(215)和第二调节板(216)铰接的点,所述第一调节臂(213)和第二调节臂(214)上设有与一组与第一调节板(215)和第二调节板(216)上调节孔(217)对应的定位孔(218),所述定位孔(218)通过定位销与调节孔(217)连接。
4.根据权利要求1所述的一种通信单兵移动装置,其特征在于:所述车体(1)由高强度塑料制成,所述车体(1)包括底盘(11)和车厢(12),所述车厢(12)为中空结构,所述车厢(12)固定在底盘(11)上,所述车厢(12)与底盘(11)密封连接。
5.根据权利要求4所述的一种通信单兵移动装置,其特征在于:所述车厢(12)为顶部开口的腔体,所述远距离智能通信系统、MESH网络系统、无线数字通迅网络系统均安装在腔体后方,所述腔体前方设有驾驶操作平台(13),所述辅助照明系统和辅助供电系统安装在驾驶操作平台(13)的前方。
6.根据权利要求5所述的一种通信单兵移动装置,其特征在于:所述车厢(12)顶部两侧的外壁设有水平向外延伸的翼(14),所述翼(14)的边缘设置有防护条(15)。
7.根据权利要求1所述的一种通信单兵移动装置,其特征在于:所述车轮(22)的外胎的胎面和侧面均设有多个凸起的横纹(221),胎面的横纹(221)两端分别与外胎两侧的横纹(221)连接,胎面的横纹(221)呈U型,外胎两侧的横纹(221)绕车轮(22)中心螺旋分布。
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