[实用新型]一种堵盖及设有该堵盖的发动机

说明书

本实用新型公开了一种堵盖及设有该堵盖的发动机，涉及发动机领域，其中堵盖包括盖体及设在盖体上的柱体，盖体的一侧设置有热缩管，热缩管与柱体同侧设置；柱体上设置有至少一个倒刺，倒刺上设置有防锈脂。使用时，倒刺内设置的防锈脂加热后，融化浸润螺纹，方便了安装，还将螺纹与封闭在堵盖内的空气隔绝，提升了密封性能；同时，盖体上的热缩管加热后收缩，将悬置安装端面包裹在内，避免清洗时水进入螺纹孔内部。可见，本实用新型的堵盖，既能够防止生锈，又能为安装时提供方便；使设有本堵盖的发动机安装固定时操作方便，可靠地安装固定。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种堵盖及设有该堵盖的发动机。

背景技术

很多发动机上的悬置安装孔非对称设计，主机厂选用的安装孔不同，需要分别设计堵盖，导致堵盖种类多，通用性差。

现有的螺纹孔防护堵盖密封性差，在清洗时，水容易渗入螺纹孔内部，造成螺纹孔锈蚀。即便水未渗入螺纹孔内部，安装堵盖时也会将一部分空气封入螺纹孔内部，又因为涂抹防锈油时防锈油难以进入螺纹孔，放置时间长了之后仍会导致螺纹孔锈蚀，从而导致安装时螺栓难以拧紧，甚至有螺栓断裂的风险。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种堵盖及设有该堵盖的发动机，因堵盖具有良好的密封性，且能够润滑螺纹孔避免生锈，使发动机安装时操作方便，可靠地安装固定。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种堵盖，包括盖体及设在所述盖体上的柱体，所述盖体的一侧设置有热缩管，且所述热缩管与所述柱体同侧设置；所述柱体上设置有至少一个倒刺，所述倒刺上设置有防锈脂。

优选方式为，所述柱体上设置有多个所述倒刺，所有所述倒刺均匀分布设置。

优选方式为，位于所述柱体端部的所述倒刺定义为首倒刺，位于所述首倒刺和所述盖体之间的所述倒刺定义为中间倒刺；所述首倒刺与所述柱体之间的夹角小于所述中间倒刺与所述柱体之间的夹角。

优选方式为，相邻两所述倒刺之间的距离与所在螺纹孔的螺距相适配。

优选方式为，所述盖体上设置有把手，所述把手和所述柱体分设在所述盖体的两侧。

优选方式为，所述把手为圆形，所述把手垂直设在所述盖体上。

优选方式为，所述把手与所述盖体一体结构设置。

优选方式为，所述热缩管从所述盖体向外延伸的宽度根据悬置安装端面尺寸设置。

一种发动机，包括多个用于安装固定的螺纹孔，各所述螺纹孔内均设有上述的堵盖。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的堵盖及设有该堵盖的发动机，其中堵盖包括盖体及设在盖体上的柱体，盖体的一侧设置有热缩管，热缩管与柱体同侧设置；柱体上设置有至少一个倒刺，倒刺上设置有防锈脂。使用时，倒刺内设置的防锈脂加热后，可融化浸润螺纹，为安装提供便利，还将螺纹与封闭在堵盖内的空气隔绝，提升密封性；盖体上的热缩管加热后收缩，将悬置安装端面包裹在内，避免了清洗时水进入螺纹孔内部，防止生锈。可见，本实用新型的堵盖，既能够防锈又能够提高密封性，还为安装时提供了方便；使设有本堵盖的发动机安装固定时，操作方便，可靠地安装固定。

由于位于柱体端部的倒刺定义为首倒刺，位于首倒刺和盖体之间的倒刺定义为中间倒刺；首倒刺与柱体之间的夹角小于中间倒刺与柱体之间的夹角；倒刺与螺纹孔内的螺纹相适配，进一步提升了密封性。

由于相邻两倒刺之间的距离与所在螺纹孔的螺距相适配，使倒刺恰好位于螺纹孔内的两螺纹之间，进一步提升了密封性。

由于盖体上设置有把手，把手和柱体分设在盖体的两侧，拆卸方便。