[实用新型]一种发动机消音器的加工工装

说明书

本实用新型涉及一种发动机消音器的加工工装，包括膨胀块，所述膨胀块采用锥形设计，所述膨胀块的顶部开设有与其同轴设置的锥形孔，所述膨胀块的外表面上设有弹性层，所述弹性层的外表面涂设有耐高温层，所述锥形孔内螺纹连接有锥形杆，采用此种工装，达到防止在铜管焊接的过程中出现氧化的目的。

技术领域

本实用新型涉及消音器领域，具体涉及一种发动机消音器的加工工装。

背景技术

发动机作为机械部件的动力来源，在机械元器件的运行中起着重要的作用，但是发动机在运行的过程中会生产大量的噪音，对操作人员的身心造成一定的伤害，为了减少发动机的噪音污染，往往会对发动机增加消音器进行减噪处理，消音器通常需要在其两端分别焊接铜管进行装配，在焊接的过程中，为了防止铜管氧化，往往需要在消音器的一端通入氮气，另一端增加封气工装，传统型的封气工装通常为阶梯轴，但是阶梯轴与铜管的紧贴的一部分的缝隙极小甚至没有(如图1)，从而使得此接触部分的铜管容易出现氧化现象，一方面影响铜管质量，另一方面也容易对铜管的焊接造成影响，为此，急需解决现有问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种发动机消音器的加工工装，达到防止在铜管焊接的过程中出现氧化的目的。

为实现上述目的，本实用新型之一种发动机消音器的加工工装，包括膨胀块，所述膨胀块采用锥形设计，所述膨胀块的顶部开设有与其同轴设置的锥形孔，所述膨胀块的外表面上设有弹性层，所述弹性层的外表面涂设有耐高温层，所述锥形孔内螺纹连接有锥形杆。

进一步，所述弹性层采用硅胶材质制成。

进一步，所述弹性层粘贴在所述膨胀块的外表面上。

进一步，所述耐高温层为聚酯亚胺涂层。

进一步，所述锥形杆的顶部开设有一字槽。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

膨胀块采用锥形设计起到线密封的作用，打破传统的面密封，从而不会出现传统的接触面处的铜管发生氧化的情况，设置耐高温层起到防止膨胀块与弹性层出现氧化，从而使得该封气工装更加的耐用，锥形杆与锥形孔螺纹连接，在锥形杆不断下降的过程中，膨胀块进而膨胀挤压弹性层，进而挤压铜管使得封气工装能够稳定的设置在铜管内，最终使得在使用中封气工装不会出现晃动的情况，设置弹性层起到缓冲的作用，防止膨胀块与铜管接触，从而影响封气工装的使用寿命；

综上，采用一种发动机消音器的加工工装，能够达到防止在铜管焊接的过程中出现氧化的目的。

附图说明

图1是现有的一种发动机消音器的加工工装的封气工装与铜管的连接示意图；

图2是本实用新型一种发动机消音器的加工工装的使用状态示意图；

图3是本实用新型一种发动机消音器的加工工装的封气工装与铜管的连接示意图。

图中：1、膨胀块；11、锥形孔；2、弹性层；3、耐高温层；4、锥形杆；41、一字槽；5、封气工装；6、消音器；7、铜管。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图2所示，并参阅图3所示，本实用新型提供一种实施方案：