[实用新型]公路工程路基压实度现场检测装置

说明书

本实用新型公开了公路工程路基压实度现场检测装置，具体涉及路基压实度检测装置技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有检测箱，所述检测箱的顶部铰接有箱盖，所述箱盖的顶部固定连接有把手，且所述底座顶部的两侧固定连接有支撑台，所述支撑台的内部螺纹连接有固定装置。本实用新型能够根据实际情况调整装置的位置和垂直度，提高装置的稳定性，减少样品收集时的偏移程度，最大程度地收集较为准确和完整的样品，提高现场检测收集的自动化程度，操作简单，可以快速有效地对公路进行采集检测，提高了路基压实度检测的速度和效率，提高了检测的精准度和准确度，提高了路基压实度检测装置的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及路基压实度检测装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及公路工程路基压实度现场检测装置。

背景技术

公路的建设、运营和养护维修中，道路的多项质量指标状况都与公路建设过程中基层的土质结构有着密切的关系，因此公路在铺设前需要使用装置对路基进行压实度检测。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。通常采用环刀法，灌砂法和核子密度仪法等。

但是在实际使用时，现有的路基压实度检测装置大多在取样检测时不够稳定，在工作容易发生偏移，造成设备打偏，造成样品损坏，影响样品收取的问题，样品完整度较低，检测的精准度和准确度受到的影响较大，且不能方便取出，自动化程度较低，人力劳动强度较大，费时费力，路基压实度检测的速度和效率较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供公路工程路基压实度现场检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路工程路基压实度现场检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有检测箱，所述检测箱的顶部铰接有箱盖，所述箱盖的顶部固定连接有把手，且所述底座顶部的两侧固定连接有支撑台，所述支撑台的内部螺纹连接有固定装置，且所述箱盖的底部固定连接有驱动装置，所述检测箱内壁的两侧固定连接有调节装置，且所述底座的中部开设有移动口。

进一步的，所述固定装置包括螺纹连接在支撑台内部的螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有驱动把手，所述螺纹杆的表面固定套接有限位板，且所述限位板位于驱动把手和支撑台之间，所述底座底部的两侧固定连接有加固块，且所述螺纹杆远离驱动把手的一端穿设于底座和加固块的内部，所述加固块内部的两侧固定连接有卡齿。

进一步的，所述驱动装置包括固定连接在箱盖底部的连接座，所述连接座的底部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有钻取装置，所述钻取装置活动在检测箱和移动口的内部。

进一步的，所述钻取装置包括固定连接在活动板一侧的伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有钻杆，所述钻杆的底部固定连接有钻头，且所述钻头的底部开设有采样口，所述钻杆的内部固定连接有固定板，且所述固定板的中心处设有通孔，所述钻杆的内部活动连接有出料装置，且所述钻杆的表面固定连接有若干螺旋叶片。

进一步的，所述出料装置包括活动连接在钻杆内部的顶板，所述顶板的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有底板，且所述活动杆的两侧固定连接有对称的固定块，所述固定块远离活动杆的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接在底板顶部。

进一步的，所述调节装置包括固定连接在检测箱内壁两侧的导轨，所述导轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块远离导轨的一侧固定连接在活动板的两侧，且所述检测箱内壁的两侧固定连接有若干限位块，所述限位块位于导轨的两侧。

进一步的，所述加固块靠近钻杆的一侧和底座的底部均固定连接有连接器，所述连接器的内部铰接有缓冲杆，且所述缓冲杆的表面套接有缓冲弹簧。

本实用新型的技术效果和优点：