[实用新型]电芯结构、二次电池和汽车有效

专利信息
申请号: 202022989824.X 申请日: 2020-12-11
公开(公告)号: CN213546417U 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 张五堂;何金磊 申请(专利权)人: 上海兰钧新能源科技有限公司
主分类号: H01M50/10 分类号: H01M50/10;H01M50/131;H01M50/543;H01M50/30;H01M50/627;H01M50/244;H01M50/249
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 杨鹏
地址: 201400 上海市奉*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 结构 二次 电池 汽车
【说明书】:

实用新型实施例提供一种电芯结构、二次电池和汽车,涉及电池领域。该电芯结构包括电芯本体、框体、极柱、防爆阀和支撑结构件,电芯本体安装于框体内,防爆阀和极柱均设置于框体上,支撑结构件分别与电芯本体和框体连接,框体上还设置有注液孔。本实用新型实施例可以降低装配制造难度,有利于降低机械零部件的重量占比、提升内部空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及电池领域,具体而言,涉及一种电芯结构、二次电池和汽车。

背景技术

现有铝合金/钢顶盖通常采用冲压的方式成型,成“一”字型,在上面设置极柱、防爆阀等机械零部件,与之配合的壳子均采用一端开口的形式,对于大尺寸电芯存在或装配困难或成型困难或尺寸控制困难或空间利用率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电芯结构、二次电池和汽车,其可以降低装配制造难度,有利于降低机械零部件的重量占比、提升内部空间利用率。

本实用新型的实施例是这样实现的:

第一方面,本实用新型提供一种电芯结构,包括电芯本体、框体、极柱、防爆阀和支撑结构件,所述电芯本体安装于所述框体内,所述防爆阀和所述极柱均设置于所述框体上,所述支撑结构件分别与所述电芯本体和所述框体连接,所述框体上还设置有注液孔。

在可选的实施方式中,所述框体包括首尾依次连接的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框,所述第一边框与所述第三边框相对,所述第二边框与所述第四边框相对;

所述防爆阀和所述极柱均设置于所述第二边框和/或所述第四边框,所述支撑结构件分别与所述第一边框和所述第三边框连接,所述注液孔设置于所述第一边框。

在可选的实施方式中,所述防爆阀、所述极柱和所述支撑结构件的数量均为两个,两个所述防爆阀分别设置在所述第二边框和所述第四边框,两个所述极柱分别设置于所述第二边框和所述第四边框,两个所述支撑结构件分别靠近所述第二边框和第四边框。

在可选的实施方式中,所述第二边框和第四边框均设置有用于设置所述极柱的第一安装孔、以及用于设置所述防爆阀的第二安装孔。

在可选的实施方式中,所述支撑结构件包括支撑本体、以及设置在所述支撑本体两侧的第一支撑部和第二支撑部,所述第一支撑部与所述第一边框连接,所述第二支撑部与所述第三边框连接,所述电芯本体与所述支撑部连接。

在可选的实施方式中,所述支撑本体在靠近所述第一支撑部和所述第二支撑部的端部均设置有连接耳,所述连接耳与所述电芯本体连接。

在可选的实施方式中,所述框体的边缘设置有C角、圆角;或者,设置有外翻边或内翻边。

在可选的实施方式中,所述框体的两侧设置有台阶部,所述台阶部靠近所述电芯本体。

第二方面,本实用新型提供一种二次电池,包括如前述实施方式中任一项所述的电芯结构。

第三方面,本实用新型提供一种汽车,包括如前述实施方式所述的二次电池。

本实用新型实施例提供的电芯结构、二次电池和汽车:该电芯结构包括电芯本体、框体、极柱、防爆阀和支撑结构件,电芯本体装配在框体内,极柱和防爆阀等零部件设置在框体上,支撑结构件分别与框体和电芯本体连接。在本实用新型实施例中,框体具有良好的整体性和结构强度,可以适用于长电芯,从而降低长电芯顶盖的制造成型难度,提升材料利用率。同时,还可以简化电芯装配,降低电芯制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

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