[实用新型]一种铁路轨距检测装置有效
| 申请号: | 202022988690.X | 申请日: | 2020-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN213481262U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 张红彬;董维民;高彦波;高其辉;赵士雷;杨渊生;俎本法;肖梦龙 | 申请(专利权)人: | 北京同创天成工程勘测有限公司 |
| 主分类号: | G01B11/14 | 分类号: | G01B11/14 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 李传亮 |
| 地址: | 101200 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 轨距 检测 装置 | ||
1.一种铁路轨距检测装置,其特征在于:包括两个用于分别滑移连接在两个轨距梁(1)内侧的滑移板(2)、两个分别滑移连接在两个轨距梁(1)外侧的支撑板(4)、设置在滑移板(2)和支撑板(4)之间用于将两者固定在轨距梁(1)上的固定机构(6)、固设在两个支撑板(4)之间长度随两者距离变化进行伸缩的伸缩杆(7);其中一个所述滑移板(2)上设置有红外测距仪(3)、另一个滑移板(2)上开设有与红外测距仪(3)相适配的检测孔。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述固定机构(6)包括设置在滑移板(2)和支撑板(4)之间的调节板(61)、设置在支撑板(4)和调节板(61)之间的螺杆(62)、固设在螺杆(62)远离支撑板(4)一端的旋钮(63);所述调节板(61)与滑移板(2)固定连接,所述螺杆(62)一端与支撑板(4)转动连接、另一端与调节板(61)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述支撑板(4)和调节板(61)之间设置有导向杆(64),所述导向杆(64)一端与支撑板(4)滑移连接、另一端与调节板(61)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述调节板(61)与滑移板(2)一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述滑移板(2)和支撑板(4)相互靠近的一侧均转动连接有辊轮(5)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述伸缩杆(7)采用橡胶材质制成。
7.根据权利要求6所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述伸缩杆(7)呈弧形设置。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种铁路轨距检测装置,其特征在于:所述伸缩杆(7)上固设有推杆(8)。
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