[实用新型]一种铁路轨距检测装置有效

专利信息
申请号: 202022988690.X 申请日: 2020-12-12
公开(公告)号: CN213481262U 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 张红彬;董维民;高彦波;高其辉;赵士雷;杨渊生;俎本法;肖梦龙 申请(专利权)人: 北京同创天成工程勘测有限公司
主分类号: G01B11/14 分类号: G01B11/14
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 李传亮
地址: 101200 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 轨距 检测 装置
【说明书】:

本申请涉及一种铁路轨距检测装置,属于铁路轨距检测的领域,检测装置包括两个用于分别滑移连接在两个轨距梁内侧的滑移板、两个分别滑移连接在两个轨距梁外侧的支撑板、设置在滑移板和支撑板之间用于将两者固定在轨距梁上的固定机构、固设在两个支撑板之间长度随两者距离变化进行伸缩的伸缩杆;其中一个所述滑移板上设置有红外测距仪、另一个滑移板上开设有与红外测距仪相适配的检测孔。提高了铁路轨距测量结果的准确性。

技术领域

本申请涉及铁路轨距检测的领域,尤其是涉及一种铁路轨距检测装置。

背景技术

铁路轨距是铁路轨道两条轨距梁之间的距离,以轨距梁的内距为准,现在全世界有多种不同的轨距,分为普轨、宽轨、窄轨。

目前,铁路轨距检测首先需要工作人员测量两个轨距梁之间的距离,通常工作人员通过水平测量尺来测量,随后利用测出的数据来判断轨距梁是否发生形变或轨距梁之间的距离是否符合使用标准;但是,工作人员手动测量效率较低,且人手容易抖动,影响测量结果的准确性。

针对上述中的相关技术,发明人认为存在有铁路轨距测量结果的准确性较低的缺陷。

实用新型内容

为了提高铁路轨距测量结果的准确性,本申请提供一种铁路轨距检测装置。

本申请提供的一种铁路轨距检测装置采用如下的技术方案:

一种铁路轨距检测装置,包括两个用于分别滑移连接在两个轨距梁内侧的滑移板、两个分别滑移连接在两个轨距梁外侧的支撑板、设置在滑移板和支撑板之间用于将两者固定在轨距梁上的固定机构、固设在两个支撑板之间长度随两者距离变化进行伸缩的伸缩杆;其中一个所述滑移板上设置有红外测距仪、另一个滑移板上开设有与红外测距仪相适配的检测孔。

通过采用上述技术方案,工作人员需要对两个轨距梁之间的轨距进行检测时,首先通过固定机构将支撑板和滑移板固定在待测轨距梁上,接着启动红外测距仪,随后工作人员推动伸缩杆位于轨距梁上滑移,伸缩杆带动支撑板移动、支撑板带动固定机构和滑移板移动,滑移板带动红外测距仪位于轨距梁上滑移,红外测距仪射出的红外线可透过检测孔对两个轨距梁之间的距离进行检测,随后工作人员利用测出的数据来判断轨距梁是否发生形变或轨距梁之间的距离是否符合使用标准;工作人员仅需拖动检测装置位于轨距梁上滑移,红外测距仪即可对两个轨距梁之间的距离进行检测,其检测不仅高效,且不易受人为不稳定因素的影响,从而提高了铁路轨距测量结果的准确性。

可选的,所述固定机构包括设置在滑移板和支撑板之间的调节板、设置在支撑板和调节板之间的螺杆、固设在螺杆远离支撑板一端的旋钮;所述调节板与滑移板固定连接,所述螺杆一端与支撑板转动连接、另一端与调节板螺纹连接。

通过采用上述技术方案,工作人员通过固定机构将支撑板和滑移板固定在待测轨距梁上时,首先将支撑板和滑移板分别放置在轨距梁的两侧,随后转动旋钮,旋钮带动与其固定连接的螺杆转动,螺杆带动调节板向支撑板一侧靠近,使支撑板与滑移板分别与轨距梁的两侧抵接,即可将支撑板和滑移板固定在待测轨距梁上;待工作人员检测完毕后,反向转动旋钮,使支撑板与滑移板分别与轨距梁的两侧分离,将检测装置从轨距梁上取下即可。

可选的,所述支撑板和调节板之间设置有导向杆,所述导向杆一端与支撑板滑移连接、另一端与调节板固定连接。

通过采用上述技术方案,导向杆对调节板的移动起导向和限位作用,限制调节板位于螺杆上转动,从而提高了固定机构的稳定性。

可选的,所述调节板与滑移板一体成型。

通过采用上述技术方案,一体成型设置连接牢固、强度高、使用稳定,从而使调节板与滑移板连接更牢固。

可选的,所述滑移板和支撑板相互靠近的一侧均转动连接有辊轮。

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