[实用新型]车身和搬运车

说明书

本实用新型公开了一种车身和具有该车身的搬运车，所述车身包括第一架、第二架和牵引件，所述第一架上设有第一轮组，所述第二架设在所述第一架的一侧，所述第一架和所述第二架转动连接以使所述第一架和所述第二架在水平方向可相对摆动，所述第二架上设有第二轮组，所述牵引件设在所述第一架的另一侧，所述牵引件相对所述第一架可上下摆动。本实用新型的车身轻便、灵活、适用性强、运输效率高，方便了沿空留巷单元液压支架的回收复用。

技术领域

本实用新型涉及采煤工作面液压支架搬运技术领域，具体地，涉及一种车身和具有该车身的搬运车。

背景技术

沿空留巷技术是一种在采煤工作面后方留设巷道(留巷巷道)的采煤工艺，留巷巷道内通常留置有100-150个单元液压支架进行采空区巷旁支护，随着采煤工作面的推进，留巷巷道内的单元液压支架需要回收、前移、循环复用。

相关技术中，单元液压支架通常利用采煤工作面的大型液压支架的搬运设备进行搬运，该搬运设备功率和外形尺寸较大，这一方面存在搬运设备转弯半径大、视野盲区大、维护成本高等问题，另一方面该搬运设备在留巷巷道内作业时，还需要将留巷巷道内的人员、机电设备等撤离避让，导致运输效率低、留巷巷道推进速度慢，制约了沿空留巷技术的推广应用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种车身，该车身能够轻便、灵活、适用性强、运输效率高，方便了沿空留巷单元液压支架的回收复用。

本实用新型的实施例还提出一种具有上述车身的搬运车。

根据本实用新型实施例的车身包括：第一架，所述第一架上设有第一轮组；第二架，所述第二架设在所述第一架的一侧，所述第一架和所述第二架转动连接以使所述第一架和所述第二架在水平方向可相对摆动，所述第二架上设有第二轮组；牵引件，所述牵引件设在所述第一架的另一侧，所述牵引件相对所述第一架可上下摆动。

根据本实用新型实施例的车身轻便、灵活、适用性强、运输效率高，方便了沿空留巷单元液压支架的回收复用。

在一些实施例中，所述第一架包括连杆，所述连杆向背离所述第二架的一侧延伸，所述牵引件与所述连杆转动连接。

在一些实施例中，所述连杆背离所述第二架的端部设有凹槽，所述牵引件上设有第一耳板，所述第一耳板转动连接在所述凹槽内。

在一些实施例中，所述连杆包括第一子杆和第二子杆，所述第一子杆和所述第二子杆背离所述第二架的一侧间隔开以形成所述凹槽。

在一些实施例中，所述连杆有两个以上，两个以上的所述连杆沿着车身的宽度方向间隔布置，所述牵引件上设有两个以上的所述第一耳板，两个以上的所述第一耳板与两个以上的所述连杆一一对应连接。

在一些实施例中，所述牵引件上设有第二耳板，所述第一耳板和所述第二耳板分别设在所述牵引件的相对两侧，所述第二耳板上设有连接孔，所述连接孔大体沿着上下方向延伸。

在一些实施例中，所述第二架包括第一段、第二段和第三段，所述第二段连接在所述第一段和所述第三段之间，所述第一段高于所述第三段，所述第一段和所述第二段之间呈夹角，所述第二段和所述第三段之间呈夹角，所述第一段与所述第一架转动连接，所述第三段用于载物。

在一些实施例中，所述第三段与地面的最小距离不小于350mm。

在一些实施例中，所述第一段和所述第二段的连接处设有角板，所述角板的一侧与所述第一段连接，所述角板的另一侧与所述第二段连接。

在一些实施例中，所述第二架还包括托板，所述托板设在所述第三段的顶部。

在一些实施例中，所述托板用于朝向所述第一架的边角均为圆角。