[实用新型]一种用于水轮机壳体的车削装置有效

专利信息
申请号: 202022986493.4 申请日: 2020-12-09
公开(公告)号: CN214185245U 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 顾关林;余万峰;祝燕青 申请(专利权)人: 杭州杭发兴和机电工程有限公司
主分类号: B23B5/00 分类号: B23B5/00;B23Q3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311200 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 水轮机 壳体 车削 装置
【说明书】:

本申请涉及一种用于水轮机壳体的车削装置,其包括从上到下依次设置的车削机构、支撑架和夹持架、转盘;所述车削机构包括刀架、刀座和车削刀;所述刀架包括竖直设置的竖直调节梁和水平设置的水平调节梁,所述水平调节梁的端部与竖直调节梁滑动连接;所述竖直调节梁上设有用于带动水平调节梁做竖直运动的竖向调节组件,所述水平调节梁上设有用于带动刀座在水平梁上滑动的水平调节组件,所述车削刀可拆卸连接于刀座上。将水轮机壳体放置在支撑架上,然后夹持架夹紧水轮机壳体,转盘带动水轮机壳体转动;竖向调节组件和水平调节组件使车削刀抵接于水轮机壳体端面,对水轮机壳体端面进行车削加工,本申请具有减少加工时长,提高加工效率的效果。

技术领域

本申请涉及车削设备的技术领域,尤其是涉及一种用于水轮机壳体的车削装置。

背景技术

水轮机壳体是一个截面呈梯形的四棱柱,在对水轮机壳体铸造之后,水轮机壳体的表面比较粗糙,但水轮机壳体的端面的需要与其他的零件进行装配,因此要对水轮机壳体的端面进行进一步加工。

现有的水轮机壳体端面的加工方式为进行铣削或者磨削加工,但是铣削和磨削加工时间长,效率低。

针对上述中的相关技术,发明人认为现有水轮机壳体端面的加工方式存在加工时间长、效率低的缺陷。

实用新型内容

为了提升水轮机壳体端面的加工效率,本申请提供一种用于水轮机壳体的车削装置。

本申请提供的一种用于水轮机壳体的车削装置采用如下的技术方案:

一种用于水轮机壳体的车削装置,包括从上到下依次设置的车削机构、支撑架和夹持架、转盘;所述车削机构包括刀架、刀座和车削刀;所述刀架包括竖直设置的竖直调节梁和水平设置的水平调节梁,所述水平调节梁的端部与竖直调节梁滑动连接;所述竖直调节梁上设有用于带动水平调节梁做竖直运动的竖向调节组件,所述水平调节梁上设有用于带动刀座在水平梁上滑动的水平调节组件,所述车削刀可拆卸连接于刀座上。

通过采用上述技术方案,将水轮机壳体放置在支撑架上,然后夹持架夹紧水轮机壳体,转盘带动水轮机壳体转动;竖向调节组件带动水平梁做竖直方向运动,进而带动刀座做竖直方向运动,水平调节组件带动刀座做水平方向运动,使车削刀抵接于水轮机壳体端面,对水轮机壳体端面进行车削加工,减少了加工时长,提高了加工效率。

可选的,所述水平调节梁的端部开设有水平调节通孔,所述竖直调节梁位于水平调节通孔内,所述水平调节梁的水平调节通孔内侧壁上设有水平滑块,所述竖直调节梁开设有竖直调节通槽,所述水平滑块位于竖直调节通槽内沿竖直方向滑动。

通过采用上述技术方案,水平调节梁与竖直调节梁通过水平调节通孔滑动连接,水平滑块位于竖直调节槽内起稳定支撑作用。

可选的,所述竖向调节组件包括竖直设置的竖向调节丝杆和竖向调节伺服电机,所述竖向调节丝杆位于竖直调节通槽内,且竖向调节丝杆与水平滑块螺纹连接;所述竖向调节伺服电机位于竖直调节梁的上端,且竖向调节伺服电机的输出轴端部与丝杆固定连接。

通过采用上述技术方案,竖向调节伺服电机带动竖向调节丝杆转动,竖向调节丝杆带动水平滑块做竖直方向运动,水平滑块带动水平调节梁做竖直运动,通过竖向伺服电机与竖向调节丝杆使竖直方向的调节更方便。

可选的,所述竖直调节梁在竖直调节通槽的一侧设有竖直调节刻度。

通过采用上述技术方案,竖直调节刻度能够标识水平调节梁所在的位置,进而进行精确调节,便于调节操作。

可选的,所述水平调节梁上开设有水平调节槽,所述刀座靠近水平调节梁的一侧设有车削滑块,所述车削滑块位于水平调节槽内。

通过采用上述技术方案,刀座通过车削滑块位于水平调节槽内与水平调节梁滑动连接,使刀座在水平调节梁上滑动更方便。

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