[实用新型]一种电动车用座椅减震装置

说明书

本实用新型提供一种电动车用座椅减震装置，涉及减震装置技术领域。该电动车用座椅减震装置包括固定座，所述固定座顶部设置有减震组件，所述减震组件包括扭簧、支撑杆、圆滚、齿条、螺纹杆、转向齿轮、两个第一连杆和第二连杆，所述扭簧固定连接于固定座底部，所述支撑杆固定连接于扭簧一端。该电动车用座椅减震装置转向齿轮转动带动螺纹杆转动，第一连杆相对运动带动第二连杆相对运动，第二连杆相对运动带动圆滚向中间运动，而固定座向下运动时，会带动支撑杆张开，第二连杆相对运动进而使支撑杆向内运动，此结构有益于对座椅进行减震，结构简单，稳定，减震效果好，使座椅向下运动的过程中不断缓冲，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种电动车用座椅减震装置。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车需要用到后座椅减震装置。

但是现有的电动车用座椅减震装置在使用时存在一定的缺陷，现有的减震装置结构复杂，不够稳定，减震效果差，减震效果不足，实用性比较差，使用者在乘坐时不够舒适。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车用座椅减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动车用座椅减震装置，包括固定座，所述固定座顶部设置有减震组件；

所述减震组件包括扭簧、支撑杆、圆滚、齿条、螺纹杆、转向齿轮、两个第一连杆和第二连杆，所述扭簧固定连接于固定座底部，所述支撑杆固定连接于扭簧一端，所述圆滚固定连接于支撑杆一端，所述齿条固定连接于固定座底部，所述螺纹杆设置于齿条前侧，所述转向齿轮固定连接于螺纹杆外侧，所述转向齿轮设置于齿条前侧并与齿条相啮合，两个所述第一连杆螺纹连接于螺纹杆外侧，所述第二连杆固定连接于第一连杆底端。

优选的，所述第二连杆底端滑动连接有固定板，所述固定板顶部开设有滑槽。

优选的，所述第二连杆滑动连接于滑槽内部，所述固定板顶部固定连接有支撑板。

优选的，所述螺纹杆贯穿支撑板并与支撑板转动连接，两个所述第一连杆的运动方向相反。

优选的，所述固定板顶部固定连接有竖杆和第一弹簧，所述第一弹簧设置于竖杆外侧。

优选的，所述齿条底部开设有凹槽，所述竖杆滑动连接于凹槽内部，所述第一弹簧固定连接于齿条底部。

优选的，所述固定座底部分别固定连接有伸缩杆和第二弹簧，所述伸缩杆和第二弹簧均固定连接于固定板顶部，所述第二弹簧设置于伸缩杆外侧。

本实用新型提供了一种电动车用座椅减震装置，其具备的有益效果如下：

1、该电动车用座椅减震装置，螺纹杆转动进而带动两个第一连杆相对运动，而固定座向下运动时，会带动支撑杆张开，而第二连杆相对运动进而使支撑杆向内运动，此结构有益于对座椅进行减震，结构简单，稳定，减震效果好，使座椅向下运动的过程中不断缓冲，实用性强。

2、该电动车用座椅减震装置，对齿条进行定位，防止齿条在运动过程中与转向齿轮脱离，进而影响减震效果，第一弹簧对齿条进行减震，此结构有益于对齿条进行限位，使齿条始终和转向齿轮处于啮合状态，增加了座椅的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部结构放大图；

图3为本实用新型转向齿轮的结构示意图；