[实用新型]一种用于后悬架装配的后纵梁

说明书

本实用新型公开了一种用于后悬架装配的后纵梁，包括装配件、后纵梁主体、第一侧翼和支撑板，所述后纵梁主体的中间位置处焊接有支撑板，且后纵梁主体的两端皆均匀设置有装配件，并且后纵梁主体的外侧壁设置有聚砜刚性层，所述支撑板的顶端焊接有第二侧翼，且支撑板的底端焊接有第一侧翼，所述支撑板的一侧均匀焊接有加固竖板。本实用新型通过安装有第二螺纹预留孔、支撑板、第一侧翼和第二侧翼，使得装置优化了自身的性能，使用时，使用者可以利用第一侧翼和第二侧翼上均匀设置的第二螺纹预留孔的作用，根据自身实际的装配需求，在第一侧翼和第二侧翼上安装适宜的固定件，便于满足不同的装配需求，进而增强了装置的功能性。

技术领域

本实用新型涉及后纵梁技术领域，具体为一种用于后悬架装配的后纵梁。

背景技术

后纵梁是车架纵梁中最为重要的结构之一，它通过和后悬架等装配后实现车架承载作用，因此后纵梁的性能关乎着车架的稳定性，但是现有的用于后悬架装配的后纵梁在实际使用时还是存在以下几点问题：

1.普通的用于后悬架装配的后纵梁往往存在着不易装配和抗冲击载荷能力弱的问题，这导致装置的实用性低下；

2.市面上现存的用于后悬架装配的后纵梁还存在着防滑效果差和减震缓冲性能弱的缺陷，这导致装置的使用效果不好；

3.现有的用于后悬架装配的后纵梁还普遍存在着结构强度低和耐腐蚀防护效果差的弊端，这不利于装置的长期推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于后悬架装配的后纵梁，以解决上述背景技术中提出的不易装配和抗冲击载荷能力弱、防滑效果差和减震缓冲性能弱以及结构强度低和耐腐蚀防护效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于后悬架装配的后纵梁，包括装配件、后纵梁主体、第一侧翼和支撑板，所述后纵梁主体的中间位置处焊接有支撑板，且后纵梁主体的两端皆均匀设置有装配件，并且后纵梁主体的外侧壁设置有聚砜刚性层，所述支撑板的顶端焊接有第二侧翼，且支撑板的底端焊接有第一侧翼，所述支撑板的一侧均匀焊接有加固竖板，且支撑板的另一侧安装有焊接板，所述焊接板靠近支撑板的一侧均匀设置有减震帽，且减震帽的两端皆固定有橡胶缓冲柱，支撑板上设置有与减震帽相匹配的减震座。

优选的，所述装配件和后纵梁主体之间构成一体化焊接结构，且装配件的材料为钛合金，使其利用装配件提升了后纵梁主体的强度。

优选的，所述装配件的两端皆设置有第一螺纹预留孔，且装配件的外侧壁包裹有防滑橡胶层，使其便于使用者将装置和相应的后悬架进行固定安装。

优选的，所述后纵梁主体侧壁的内部设置有加固层，且加固层的内部均匀设置有加强筋，并且加强筋交叉排列呈网格状，使其提升了装置整体的结构强度，保证了装置不易变形破裂。

优选的，所述第一侧翼和第二侧翼皆与后纵梁主体之间构成一体化焊接结构，第一侧翼和第二侧翼关于支撑板的水平中心线构成对称分布，使其扩大了支撑结构的面积，提升了支撑结构的强度。

优选的，所述第一侧翼和第二侧翼上皆均匀设置有与支撑板连接的X形支架，使其增强了第一侧翼和第二侧翼的强度，提升了支撑效果。

优选的，所述第一侧翼和第二侧翼上皆均匀设置有第二螺纹预留孔，且第二螺纹预留孔外侧的第一侧翼和第二侧翼上皆均匀设置有硅胶防滑垫片，使其便于使用者在第一侧翼和第二侧翼上安装适宜的固定件，便于满足不同的装配需求。

优选的，所述加固竖板一端的支撑板上均匀固定有第一加固侧板，且加固竖板另一端的支撑板上均匀固定有第二加固侧板，第二加固侧板和第一加固侧板关于加固竖板的垂直中心线构成对称分布，使其提升了支撑板的强度，保证其长期使用时不易变形。