[实用新型]一种用于后悬架装配的后纵梁有效
申请号: | 202022981509.2 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214215928U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 梁仁超;庞柏林;何霖波 | 申请(专利权)人: | 成都捷成瑞众汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D21/02 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 刘巍 |
地址: | 610100 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 悬架 装配 后纵梁 | ||
1.一种用于后悬架装配的后纵梁,包括装配件(1)、后纵梁主体(3)、第一侧翼(4)和支撑板(5),其特征在于:所述后纵梁主体(3)的中间位置处焊接有支撑板(5),且后纵梁主体(3)的两端皆均匀设置有装配件(1),并且后纵梁主体(3)的外侧壁设置有聚砜刚性层(17),所述支撑板(5)的顶端焊接有第二侧翼(7),且支撑板(5)的底端焊接有第一侧翼(4),所述支撑板(5)的一侧均匀焊接有加固竖板(9),且支撑板(5)的另一侧安装有焊接板(11),所述焊接板(11)靠近支撑板(5)的一侧均匀设置有减震帽(15),且减震帽(15)的两端皆固定有橡胶缓冲柱(14),支撑板(5)上设置有与减震帽(15)相匹配的减震座(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于:所述装配件(1)和后纵梁主体(3)之间构成一体化焊接结构,且装配件(1)的材料为钛合金。
3.根据权利要求1所述的一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于:所述装配件(1)的两端皆设置有第一螺纹预留孔(2),且装配件(1)的外侧壁包裹有防滑橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于:所述后纵梁主体(3)侧壁的内部设置有加固层(18),且加固层(18)的内部均匀设置有加强筋(19),并且加强筋(19)交叉排列呈网格状。
5.根据权利要求1所述的一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于:所述第一侧翼(4)和第二侧翼(7)皆与后纵梁主体(3)之间构成一体化焊接结构,第一侧翼(4)和第二侧翼(7)关于支撑板(5)的水平中心线构成对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于:所述第一侧翼(4)和第二侧翼(7)上皆均匀设置有与支撑板(5)连接的X形支架(16)。
7.根据权利要求1所述的一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于:所述第一侧翼(4)和第二侧翼(7)上皆均匀设置有第二螺纹预留孔(12),且第二螺纹预留孔(12)外侧的第一侧翼(4)和第二侧翼(7)上皆均匀设置有硅胶防滑垫片。
8.根据权利要求1所述的一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于:所述加固竖板(9)一端的支撑板(5)上均匀固定有第一加固侧板(6),且加固竖板(9)另一端的支撑板(5)上均匀固定有第二加固侧板(8),第二加固侧板(8)和第一加固侧板(6)关于加固竖板(9)的垂直中心线构成对称分布。
9.根据权利要求1所述的一种用于后悬架装配的后纵梁,其特征在于:所述减震帽(15)和焊接板(11)之间构成一体化焊接结构,支撑板(5)上设置有与焊接板(11)相匹配的预留腔(10),预留腔(10)和减震座(13)之间构成一体化焊接结构。
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