[实用新型]电池电路保护装置和车辆

说明书

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种电池电路保护装置和车辆，所述装置包括：电池管理系统BMS，与所述BMS连接的动力电池，与所述动力电池连接的电池加热回路，其中，所述电池加热回路包括第一断路器、与所述第一断路器连接的加热组件；所述BMS在检测到所述动力电池的温度大于或者等于预设温度阈值的情况下，发出提示信息，以便用户根据所述提示信息手动断开所述第一断路器。

技术领域

本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种电池电路保护装置和车辆。

背景技术

随着科学技术的发展以及对生态环境保护的刻不容缓，近几年新能源汽车的数量在持续上升，由于动力电池在低温状态下性能下降严重，甚至无法进行充电，针对此问题现有技术中增加了电池加热回路对动力电池进行加热，保障车辆电池性能稳定，然而，若出现加热到目标温度后无法断开加热回路，持续给电池进行加热的情况，会产生例如电池热失控等安全问题，威胁车内成员的人身安全。

现有技术的电池加热回路中，在与加热组件连接的加热继电器发生粘连无法断开加热回路时，常通过自动熔断保险丝来断开电池加热回路，然而，保险丝的熔断是一次性的，且在熔断后还需拆卸零件更换保险丝，造成了资源的浪费，也给用户带来了不便，降低了用户的驾驶体验。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种装置，该装置可以在电池加热回路无法断开时，由用户手动断开回路，在问题解决后不拆卸零件再次恢复电池加热回路，且支持多次断开回路，不需进行元器件更换。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池电路保护装置，所述装置包括：电池管理系统BMS，与所述BMS连接的动力电池，与所述动力电池连接的电池加热回路，其中，所述电池加热回路包括第一断路器、与所述第一断路器连接的加热组件；所述BMS在检测到所述动力电池的温度大于或者等于预设温度阈值的情况下，发出提示信息，以便用户根据所述提示信息手动断开所述第一断路器。

可选地，所述电池加热回路还包括：与所述加热组件连接的继电器；所述BMS在检测到所述动力电池的温度大于或者等于所述预设温度阈值，并且所述继电器发生粘连的情况下，发出所述提示信息。

可选地，所述BMS在检测到所述动力电池的温度大于或者等于所述预设温度阈值的情况下，向所述继电器发送断开指令，并获取所述继电器对应的第一电压和第二电压；所述BMS根据所述第一电压和所述第二电压确定所述继电器是否发生粘连。

可选地，所述第一电压为在发送所述断开指令之前，所述BMS采集到的所述继电器目标端的电压，所述第二电压为在发送所述断开指令之后，所述BMS采集到的所述目标端的电压。

可选地，所述BMS在所述第一电压和所述第二电压相同的情况下，确定所述继电器发生粘连。

可选地，所述装置还包括：与所述动力电池连接的DCDC高压回路，所述DCDC高压回路包括第二断路器；在所述DCDC高压回路的电流大于或者等于预设电流阈值时，所述第二断路器自动断开。

可选地，所述第一断路器和所述第二断路器分别根据用户的操作进行手动闭合。

本公开还提供一种车辆，包括上述所述的电池电路保护装置。

通过上述技术方案，在电池加热回路中，通过使用所述第一断路器代替现有技术中的保险丝和继电器，在所述BMS在检测到所述动力电池的温度大于或者等于预设温度阈值的情况下，发出提示信息，这样，在接收到所述提示信息后，用户可以根据所述提示信息手动断开所述第一断路器，并且，在问题得到解决后可以不拆卸零件再次恢复电池加热回路，支持多次断开回路，解决了保险丝只支持熔断一次且熔断后需要拆卸零件更换新的保险丝的问题，节约了资源，为用户恢复电池加热回路提供了便利，提高了用户的驾驶体验。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明