[实用新型]氢燃料驱动框架车

说明书

本实用新型涉及一种氢燃料驱动框架车，包括车架、连接在所述的车架底部的转向系统、连接在所述的车架底部、转向系统底部的悬挂系统、连接在所述的悬挂系统上的行走系统、驱动系统以及与所述的驱动系统相连接的动力系统，所述的动力系统包括用于储存高压氢燃料的储氢部件、氢燃料发电机，所述的储氢部件向所述的氢燃料发电机提供高压氢燃料，所述的氢燃料发电机与所述的驱动系统相连接为所述的驱动系统提供动力。本实用新型通过氢燃料提供动力，可以根据功率需求特点输出功率，节省功率，为搬运作业实现了节能减排；由于氢燃料的特点实现真正的零排放无污染，并且兼具运行噪音小的特点。

技术领域

本实用新型涉及框架车技术领域，特别是涉及一种氢燃料驱动框架车。

背景技术

目前，现有的框架车的驱动形式主要有柴油机驱动、柴电混动驱动、纯电驱动三种。第一种柴油机驱动形式油耗较大，发动机尾气对环境污染较大；第二种柴电混动驱动形式油耗较小，发动机尾气对环境污染一般；第三种纯电驱动形式，充电占用的作业时间较长，作业效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种氢燃料驱动框架车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种氢燃料驱动框架车，包括车架、连接在所述的车架底部的转向系统、连接在所述的车架底部、转向系统底部的悬挂系统、连接在所述的悬挂系统上的行走系统、驱动系统以及与所述的驱动系统相连接的动力系统，所述的动力系统包括用于储存高压氢燃料的储氢部件、氢燃料发电机，所述的储氢部件向所述的氢燃料发电机提供高压氢燃料，所述的氢燃料发电机与所述的驱动系统相连接为所述的驱动系统提供动力。

优选地，所述的动力系统还包括电池组，所述的氢燃料发电机与所述的电池组相连接为所述的电池组进行充电，所述的电池组与所述的驱动系统相连接为所述的驱动系统提供动力。

进一步优选地，当所述的框架车起步时：仅所述的电池组向所述的驱动系统提供动力；当所述的框架车需求功率低于所述的动力系统总功率的20%时：仅所述的电池组向所述的驱动系统提供动力；当所述的框架车需求功率占所述的动力系统总功率的20-70%时：仅所述的氢燃料发电机向所述的驱动系统提供动力；当所述的框架车需求功率高于所述的动力系统总功率的70%时：所述的氢燃料发电机、电池组同时向所述的驱动系统提供动力。

进一步优选地，当所述的电池组电量低于20%时，所述的氢燃料发电机对所述的电池组进行充电；当所述的电池组电量高于80%时，所述的电池组放电。

优选地，所述的驱动系统包括驱动所述的行走系统的行走驱动部件、驱动所述的转向系统的转向驱动部件，所述的动力系统分别与所述的行走驱动部件、转向驱动部件相连接。

进一步优选地，所述的驱动系统还包括控制器，所述的动力系统通过所述的控制器与所述的行走驱动部件、转向驱动部件相连接。

进一步优选地，所述的悬挂系统为可在上下方向上升降的升降悬挂系统，所述的驱动系统还包括驱动所述的升降悬挂系统的升降驱动部件，所述的动力系统与所述的升降驱动部件相连接。

更进一步优选地，所述的转向驱动部件、升降驱动部件共用一个驱动部件，所述的转向驱动部件/升降驱动部件包括泵站电机、与所述的泵站电机相连接的液压泵，所述的液压泵与所述的转向系统、升降悬挂系统相连接。

进一步优选地，所述的行走驱动部件包括驱动电机，所述的驱动电机与所述的行走系统相连接。

更进一步优选地，所述的行走系统包括连接在所述的悬挂系统上的驱动桥、从动桥，所述的驱动电机通过轮边减速机安装在驱动桥壳上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：