[实用新型]一种2冲程航模发动机转速传感器有效
| 申请号: | 202022980252.9 | 申请日: | 2020-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN213544598U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 蔡茂林;郭向群;余猛;李群;常建;杨承章;刘凡宾;辛浩达;马国鹏;舒伟略 | 申请(专利权)人: | 江西壮龙无人机科技有限公司 |
| 主分类号: | G01P3/44 | 分类号: | G01P3/44;G01P1/00;G01P1/02;H05K7/20 |
| 代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 殷康明 |
| 地址: | 332000 江西省九江市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冲程 航模 发动机 转速 传感器 | ||
本实用新型公开了一种2冲程航模发动机转速传感器,包括转速传感器外壳、航空线缆、霍尔传感器电路板、硅胶、散热板。其中,转速传感器外壳内部设置有线槽,转速传感器外壳的两侧设置有安装孔。航空线缆一端卡接于转速传感器外壳的线槽内。霍尔传感器电路板设置于转速传感器外壳内部。硅胶环绕设置于霍尔传感器电路板的周围。散热板设置于霍尔传感器电路板背面至转速传感器外壳之间的区域。并且在霍尔传感器电路板与转速传感器外壳之间设置散热板。综上所述本实用新型提供的2冲程航模发动机转速传感器具有防止因震动以及高温导致线束脱落的功能,使得转速传感器可以在震动和高温等恶劣工作环境下正常工作。
技术领域
本实用新型涉及无人机领域,尤其涉及一种2冲程航模发动机转速传感器。
背景技术
目前,油动航模发动机在输出轴靠近桨毂的位置装配转速传感器,来监测螺旋桨转速。因为发动机工作时会产生剧烈的震动和高温,目前使用的转速传感器都是塑料的,不耐高温和震动,转速传感器尾部线束和安装孔会被震动开裂损坏,转速传感器功能失效导致发动机停车而坠机,造成不可估量的损失。
实用新型内容
为了克服现有技术中无人机用转速传感器存在的不耐高温和震动的缺陷。本实用新型所需解决的问题在于提出一种2冲程航模发动机转速传感器,具有防止因震动以及高温导致线束脱落问题,使得转速传感器可以在震动和高温等恶劣工作环境下正常工作。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型提供的一种2冲程航模发动机转速传感器,包括:
转速传感器外壳,所述转速传感器外壳内部设置有线槽,所述转速传感器外壳的两侧设置有用于将转速传感器固定的安装孔;
航空线缆,所述航空线缆一端卡接于所述转速传感器外壳的线槽内,所述线槽用于使所述航空线缆牢固固定于所述转速传感器外壳上;
霍尔传感器电路板,所述霍尔传感器电路板设置于所述转速传感器外壳内部,所述霍尔传感器电路板与所述航空线缆电性连接;
硅胶,所述硅胶环绕设置于所述霍尔传感器电路板的周围,用于保护所述霍尔传感器电路板;
散热板,所述散热板设置于所述霍尔传感器电路板背面至所述转速传感器外壳之间的区域,用于提高所述霍尔传感器电路板的散热性能。
优选地,所述转速传感器外壳装配于发动机桨毂下方,所述发动机桨毂上设置有磁钢,所述霍尔传感器电路板通过感应所述磁钢的动作得出发动机桨毂转动情况。
优选地,传感器的安装面呈圆弧面,且和发动机桨毂表面紧密配合。
优选地,所述安装孔的中轴线之间的夹角为45°,且当所述转速传感器外壳安装至发动机桨毂上时,所述安装孔的中轴线与所述发动机桨毂圆柱面的切线垂直。
优选地,所述安装孔采用圆柱沉孔结构。
优选地,所述航空线缆的另一端采用航空插头。
本实用新型的优点是:
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