[实用新型]一种新型的电动轻卡电源分配装置

说明书

本实用新型涉及电动汽车电源技术领域，其公开了一种新型的电动轻卡电源分配装置，解决了目前电源分配装置内置在电箱内部的技术问题，包括外箱，外箱独立设置在电动轻卡车电池箱体外部，外箱内部设置有放电回路模块、充电回路模块、MSD开关模块、加热模块、继电器控制模块及通讯模块，放电回路模块、充电回路模块集成在一块PCB电路板上，MSD开关模块固定在外箱的内壁上，加热模块用于外箱内部的恒温需要，继电器控制模块和放电回路模块、充电回路模块、MSD开关模块、加热模块均控制连接，通讯模块与外部BMS通讯连接。根据以上技术方案，利用电源分配装置设置在电箱外部，以达到提升动力电池的能量密度、提高电池的充放电性能的目的。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电源技术领域，更具体地说，它涉及一种新型的电动轻卡电源分配装置。

背景技术

电动轻卡电源分配装置是电池系统的对外输出的门户,直接由动力电池管理控制器进行管控,对上下电或因故障需强制下电等进行命令执行,电源分配装置即可通过内部继电器的开与闭实现对外界的负载输出。目前该技术基本是集成在电箱内部，也有独立于箱体之外，各有利弊。

在现有技术中，目前该动力电池系统的电源分配装置基本存在与电箱内部,同时BMS也存在电箱内部居多。有的汽车公司将该部分电源分配功能移植至外部与其它功能集成，行程X合一的装置,但因其装置供应商并非对电池系统有专业了解,相关装置的控制策略会存在一定的设计盲区。

然而，现有技术中的动力电池系统的电源分配装置内置在电箱内部的电源分配装置,增加了电箱重量,拉低了电箱的能量密度,不利于充放电性能的提高。

实用新型内容

针对背景技术中提出的电源分配装置内置在电箱内部的技术问题，本实用新型利用电源分配装置设置在电箱外部，以达到提升动力电池的能量密度、提高电池的充放电性能的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型的电动轻卡电源分配装置，包括外箱，所述外箱独立设置在电动轻卡车电池箱体外部，所述外箱内部设置有放电回路模块、充电回路模块、MSD开关模块、加热模块、继电器控制模块及通讯模块，所述放电回路模块、充电回路模块集成在一块PCB电路板上，所述MSD开关模块固定在外箱的内壁上，通过拆卸所述MSD开关模块以达到物理切断高压回路的目的,保证人员在排查故障过程中的人身安全，所述加热模块用于所述外箱内部的恒温需要，所述继电器控制模块和所述放电回路模块、充电回路模块、MSD开关模块、加热模块均控制连接，所述通讯模块与外部BMS通讯连接，收发相关信号以支持执行继电器通断指令，并将所述继电器控制模块的状态反馈至BMS进行上报。

通过上述技术方案，其一：该装置作为独立零部件从电池箱体分离出来,有效的提升了动力电池的能量密度,提高电池的充放电性能。其二：独立的MSD开关移植至电源分配装置上,更方便操作，充分保证人身安全。其三：独立的电源分配装置更方便系统维修,提高了方便性,优化维修成本。

本实用新型进一步设置为：所述放电回路模块、充电回路模块通过所述PCB电路板可拆卸固定在所述外箱的内部。

本实用新型进一步设置为：所述加热模块和所述放电回路模块电性连接，所述放电回路模块给所述加热模块供电。

本实用新型进一步设置为：所述加热模块配置为气体加热装置。

本实用新型进一步设置为：所述外箱包括箱盖和盒体，所述放电回路模块、充电回路模块、MSD开关模块、加热模块、继电器控制模块及通讯模块均安装在所述盒体内，所述箱盖可拆卸固定在所述盒体上。

本实用新型进一步设置为：所述盒体的底部设有固定片，所述固定片上安装有固定件。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

(1)该装置作为独立零部件从电池箱体分离出来,有效的提升了动力电池的能量密度,提高电池的充放电性能；