[实用新型]自行车卡扣有效
| 申请号: | 202022975739.8 | 申请日: | 2020-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN214565822U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 梅朦;梅智航;梅述金 | 申请(专利权)人: | 智搏(深圳)精工技术有限公司 |
| 主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00 |
| 代理公司: | 深圳智汇远见知识产权代理有限公司 44481 | 代理人: | 李雪鹃;牛悦涵 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市光明区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 | ||
本实用新型公开了自行车卡扣,包括固定件与卡合件,所述卡合件的内部固定连接有加强式耐磨机构,所述卡合件的上端固定连接有上层卡合座,所述上层卡合座的内侧开设有卡槽,所述上层卡合座的一端固定连接有连接卡扣机构,所述固定件的一侧固定连接有定位座,所述定位座的外表面开设有定位销,所述固定件的另一侧固定连接有下层卡合座,所述下层卡合座的上端开设有卡口。本实用新型所述的自行车卡扣,固定件与卡合件相互铰接,并且卡口的位置设有卡口纹路,设有连接卡扣机构与加强式耐磨机构,增加连接的紧固性能,不易出现松脱的情况,便于卡合连接,增加使用强度,耐磨性能优异,带来更好的使用前景。
技术领域
本公开涉及卡扣技术领域,尤其涉及一种自行车卡扣。
背景技术
自行车卡扣是一种进行自行车定位调节的支撑设备,在自行车进行座椅调节的时候会使用到卡扣进行定位调节操作,能够调节高度与定位,同时具有卡合的功能,随着科技的不断发展,人们对于自行车卡扣的制造工艺要求也越来越高。
现有的自行车卡扣在使用时存在一定的弊端,首先,在进行定位的时候,现有的卡扣不够牢固,容易松动,不能很好的进行快速拆装,不利于人们的使用,还有,在进行使用的时候卡扣连接不方便,使用强度较低,容易磨损,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,为此,我们提出自行车卡扣。
实用新型内容
(一)针对现有技术的不足,本实用新型提供了自行车卡扣,固定件与卡合件相互铰接,并且卡口的位置设有卡口纹路,设有连接卡扣机构与加强式耐磨机构,增加连接的紧固性能,不易出现松脱的情况,便于卡合连接,增加使用强度,耐磨性能优异,可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本申请实施例提供了一种
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:自行车卡扣,包括固定件与卡合件,所述卡合件的内部固定连接有加强式耐磨机构,所述卡合件的上端固定连接有上层卡合座,所述上层卡合座的内侧开设有卡槽,所述上层卡合座的一端固定连接有连接卡扣机构,所述固定件的一侧固定连接有定位座,所述定位座的外表面开设有定位销,所述固定件的另一侧固定连接有下层卡合座,所述下层卡合座的上端开设有卡口,所述卡口的上端开设有卡口纹路,所述下层卡合座的内壁开设有调节口。
优选的,所述固定件与卡合件之间设置有铰链,所述固定件的一端通过铰链与卡合件的下端铰接,所述固定件的另一端通过卡口、卡口纹路与下层卡合座的上端定位连接。
优选的,所述上层卡合座与连接卡扣机构之间设置有焊接块,所述上层卡合座的一侧通过焊接块与连接卡扣机构的一侧固定连接。
优选的,所述固定件与定位座之间设置有焊接座,所述固定件的一侧通过焊接座与定位座的一侧固定连接。
优选的,所述固定件与下层卡合座之间设置有焊接支座,所述固定件的另一端通过焊接支座与下层卡合座的一端固定连接。
优选的,所述卡合件与加强式耐磨机构之间通过浇注的方式一体成型。
优选的,所述连接卡扣机构包括定位板、支撑座、卡板、耐磨垫、扣接座,所述支撑座位于定位板的下端,所述卡板位于定位板的一侧,所述扣接座位于卡板的下端,所述耐磨垫位于定位板的外表面。
优选的,所述定位板与卡板之间设置有连接块,所述定位板的一侧通过连接块与卡板的一侧固定连接,所述定位板与耐磨垫之间设置有强力胶,所述定位板的外表面通过强力胶与耐磨垫的外表面固定连接。
优选的,所述加强式耐磨机构包括加强材料、耐腐层、耐磨层,所述耐磨层位于耐腐层的外表面,所述耐腐层位于加强材料的外表面。
优选的,所述加强材料、耐腐层、耐磨层之间通过浇注的方式固定连接。
(三)有益效果
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