[实用新型]一种紧凑型备胎升降器总成

说明书

本实用新型公开了一种紧凑型备胎升降器总成，包括固定架、转筒、壳体和夹持机构，所述壳体的内部通过滚轴设置有转筒，且壳体顶部的一端固定有第一电机，所述第一电机的输出端设置有转轴，且转轴上设置有第四齿轮，所述转筒上缠绕有链条，且链条的底部固定有固定架，所述固定架的内部设置有转杆，且固定架的一侧固定有第二电机，所述活动套的底部均固定有夹持机构。本实用新型通过安装有壳体、安装板、缓冲件、滚轴、转筒、链条、固定架、第一电机、转轴、第三齿轮以及第四齿轮，使得第一电机带动转轴和第四齿轮转动，使得第三齿轮和滚轴转动，进而带动转筒转动，进而带动链条收卷在转筒上，促使固定架上固定有备胎主体进行升降，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及备胎升降器技术领域，具体为一种紧凑型备胎升降器总成。

背景技术

备胎升降器总成是一般卡车上的专用配件，由于卡车备胎离地面位置较高且很重，人工拆卸很困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以达到替换的目的，现有的备胎升降器大多存在部分不足，具体如下；

1、现有的备胎升降器总成大多是手摇式，结构简单，不够紧凑，且劳动强度大，升降时间较长，而且在升降时容易产生震动，稳定性较差；

2、现有的备胎升降器总成的固定架在与备胎主体固定连接时需要使用固定螺栓，操作复杂，费时费力；

3、现有的备胎升降器总成在升降备胎主体时时不利于调节重心位置，升降时不够平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种紧凑型备胎升降器总成，以解决上述背景技术中提出的结构不够紧凑、稳定性较差、不利于固定备胎主体以及升降时不够平稳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧凑型备胎升降器总成，包括固定架、转筒、壳体和夹持机构，所述壳体的内部通过滚轴设置有转筒，且壳体顶部的一端固定有第一电机，所述第一电机的输出端设置有转轴，且转轴上设置有第四齿轮，所述转筒上缠绕有链条，且链条的底部固定有固定架，所述固定架的内部设置有转杆，且固定架的一侧固定有第二电机，所述第二电机的输出端与转杆连接，且转杆的两端均套设有活动套，所述活动套的底部均固定有夹持机构。

优选的，所述固定架内部的顶端固定有导向杆，所述活动套的顶部均通过导向套与导向杆滑动套接。

优选的，所述滚轴上设置有第三齿轮，且第三齿轮与第四齿轮咬合。

优选的，所述壳体的两侧均匀通过缓冲件设置有安装板，且缓冲件的内部均通过刚性弹簧设置有固定块，所述固定块的一端均与壳体固定连接。

优选的，所述夹持机构内部的一端均铰接有第一固定钩，且固夹持机构内部的另一端均铰接有第二固定钩。

优选的，所述夹持机构内部的顶端均固定有电动推杆，且电动推杆的输出端均通过连接件与第一固定钩连接，所述第一固定钩上设置有第一齿轮。

优选的，所述转杆上设置有2个相对的螺纹面，所述活动套的内部均设置有与螺纹面相匹配的螺纹孔。

优选的，所述第二固定钩上均设置有第二齿轮，且第二齿轮均与第一齿轮咬合。

优选的，所述固定块的两侧均设置有限位块，所述缓冲件内部的两侧均设置有与限位块相匹配的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：