[实用新型]一种用于道路桥梁的裂缝加固装置

说明书

本实用新型公开了一种用于道路桥梁的裂缝加固装置，包括路基，路基的中部开设有裂缝，裂缝的底部固定安装有加固框，加固框由若干个加强筋一体制成，若干个加强筋均由防腐层、导热层和基材层组成，加固框的一侧固定连接有第一钢筋柱，第一钢筋柱的中部嵌设在路基内部的一侧，加固框的另一侧固定连接有第二钢筋柱，第二钢筋柱的中部嵌设在路基内部的另一侧，加固框的顶部固定连接有垫料块，垫料块的顶部固定连接有导水座，本实用新型一种用于道路桥梁的裂缝加固装置，设置加固框、第一钢筋柱和第二钢筋柱，修复效果好，加强筋的外侧设置防腐层，裂缝的顶部设置导水座，延长得了加固框的使用寿命，同时进一步延长了道路的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及裂缝加固领域，具体为一种用于道路桥梁的裂缝加固装置。

背景技术

道路和桥梁在经过了一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是出现裂缝的情况。为了确保道路的安全，就要通过维修来让道路可以发挥它的功能并且可以使用的更久。道路上出现的结构性裂缝和活动裂缝比较难修复，结构性裂缝是由外荷载引起的裂缝，其分布及宽度与外荷载有关，这种裂缝出现，预示着结构承载力可能不足或者存在其它严重问题。活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定、易随着结构构件的受力、变形或环境温度、湿度变化而时张、时闭的裂缝。

传统的方式时添加混合剂通过普通的填补维修，但是经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，又需对裂缝再次维修处理，这样反反复复的维修效果不是很好，给道路的安全造成一定的隐患，此外在对裂缝使用钢筋等加强时，金属易遇水腐蚀，缩短了加强筋的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路桥梁的裂缝加固装置，以解决上述背景技术中提出的传统的方式时添加混合剂通过普通的填补维修，但是经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，又需对裂缝再次维修处理，这样反反复复的维修效果不是很好，给道路的安全造成一定的隐患，此外在对裂缝使用钢筋等加强时，金属易遇水腐蚀，缩短了加强筋的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路桥梁的裂缝加固装置，包括路基，所述路基的中部开设有裂缝，所述裂缝的底部固定安装有加固框，所述加固框由若干个加强筋一体制成，若干个所述加强筋均由防腐层、导热层和基材层组成，所述防腐层的一侧与导热层的一侧固定连接，所述导热层的另一侧与基材层的一侧固定连接，所述加固框的一侧固定连接有第一钢筋柱，所述第一钢筋柱的中部嵌设在路基内部的一侧，所述加固框的另一侧固定连接有第二钢筋柱，所述第二钢筋柱的中部嵌设在路基内部的另一侧，所述加固框的顶部固定连接有垫料块，所述垫料块的顶部固定连接有导水座，所述导水座的顶部固定连接有钢板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防腐层由环氧树脂制成，所述导热层由铝合金制成，所述基材层由钢筋制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导水座由混凝土堆积而成，所述导水座底部的一侧与第一导水管的一端连通，所述第一导水管的另一端与第一积水槽的底部连通，所述第一积水槽开设在路基顶部的一侧，所述导水座底部的另一侧与第二导水管的一端连通，所述第二导水管的另一端与第二积水槽的底部连通，所述第二积水槽开设在路基顶部的另一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一积水槽的顶部和第二积水槽的顶部均固定连接有水泥板，两个所述水泥板的中部均开设有蒸发孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固框内部为中空，且所述加固框的内部填充有混凝土。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：