[实用新型]一种乘用车稳定杆结构

权利要求书

1.一种乘用车稳定杆结构，其特征在于，该稳定杆结构包括：

稳定杆(1)；

为所述稳定杆(1)提供安装空间的卡箍组件(2)；

所述卡箍组件(2)内部形成有嵌装空间，所述卡箍组件(2)的嵌装空间内安装有衬套(4)；

所述衬套(4)中部开设有稳定杆插接通孔，所述稳定杆(1)穿设于所述稳定杆插接通孔内；

所述稳定杆(1)的直径为24mm，且所述稳定杆(1)的材质为60Si2Mn弹簧钢；

所述衬套(4)内部具有材质为SAPH440的金属骨架。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车稳定杆结构，其特征在于，所述卡箍组件(2)包括：

位于底部的下压板(3)；以及

与所述下压板(3)装配固定的卡箍；

所述卡箍的中部形成为弧形结构的卡箍本体(201)，所述卡箍本体(201)的两侧形成为水平延伸的连接体(202)；

所述卡箍通过所述连接体(202)与所述下压板(3)装配固定；

所述卡箍本体(201)的内侧被配置为所述嵌装空间。

3.根据权利要求2所述的一种乘用车稳定杆结构，其特征在于，所述卡箍通过厚度为4mm的SAPH440板材冲压成型；

所述下压板(3)通过厚度为2mm的SAPH440板材冲压成型。

4.根据权利要求2所述的一种乘用车稳定杆结构，其特征在于，所述下压板(3)的中部向下凸出有直径为10mm的凸起。

5.根据权利要求2所述的一种乘用车稳定杆结构，其特征在于，所述连接体(202)和所述下压板(3)上开设有铆钉孔(203)；

所述卡箍和所述下压板(3)通过铝制沉头空心铆钉装配固定；

所述铆钉孔(203)的内径为11mm。

6.根据权利要求2所述的一种乘用车稳定杆结构，其特征在于，所述稳定杆(1)和所述衬套(4)均硫化处理；

所述稳定杆(1)表面喷涂环氧树脂；

所述卡箍和所述下压板(3)表面采用黑色电泳漆处理。