[实用新型]旋转燃烧喷气发动机

说明书

本实用新型涉及动力机械技术领域，具体涉及一种旋转燃烧喷气发动机，包括定子部件和转子部件，定子部件包括机壳，转子部件包括转动连接在机壳内部且依次固定连接的空气压缩机、旋转燃油泵和旋转燃烧室；空气压缩机包括依次连接在空心轴上的第一离心叶轮、向心叶轮和第二离心叶轮；旋转燃油泵包括连接在空心轴上的向心燃油输送泵，向心燃油输送泵的壳体与机壳之间设有密封圈，机壳上设有与向心燃油输送泵的叶腔连通的燃油进油口；气动燃油喷嘴的不同进口分别与燃油和高压空气连通；旋转燃烧室的侧壁周向均布倾斜喷射的燃气喷口，机壳的侧边设有供废气排出的排气口。本申请的发动机功率密度大、重量轻、效率高、结构简单，制造成本低、可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及动力机械技术领域，具体涉及一种旋转燃烧喷气发动机。

背景技术

目前常用的热机主要有两大类，一类是活塞发动机，一类是喷气发动机。活塞式发动机由于零部件多，重量大，活塞往复运动做功所能达到的转速有限，喷气式发动机尽管在低速时油耗要大于活塞式发动机，但其优异的高速性能使其迅速取代了活塞式发动机，成为航空发动机的主流。但现有的涡轮喷气发动机还存在零部件多、涡轮叶片价格昂贵、低速性能差等缺点以及涡轮叶片的耐高温难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种旋转燃烧喷气发动机，其功率密度大、重量轻、效率高、结构简单，制造成本低、可靠性高。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：

一种旋转燃烧喷气发动机，包括定子部件和转子部件，所述定子部件包括机壳，所述转子部件包括转动连接在机壳内部且依次固定连接的空气压缩机、旋转燃油泵和旋转燃烧室；所述空气压缩机包括依次连接在空心轴上的第一离心叶轮、向心叶轮和第二离心叶轮，第一离心叶轮的进风位置为机壳前端的进气口，第二离心叶轮的进风位置为其后端机壳上的若干进气口，所述向心叶轮的出风位置为空心轴的内部，空心轴的周向设有若干进气口；所述旋转燃油泵包括连接在空心轴上的向心燃油输送泵，向心燃油输送泵的壳体与机壳之间设有密封圈，密封圈固定在机壳上，机壳上设有与向心燃油输送泵的叶腔连通的燃油进油口，向心燃油输送泵的出油端与设置在空心轴内的气动燃油喷嘴的外周环形腔连通，气动燃油喷嘴的中心孔进口段与空心轴前段内部连通，外周环形腔出口与中心孔出口段连通；所述旋转燃烧室与机壳之间设有径向密封件，其侧壁设有火花塞，火花塞的外侧连接有穿出旋转燃烧室的火花塞导电环，火花塞导电环与连接在机壳上的碳刷滑动接触，旋转燃烧室的侧壁周向均布有倾斜喷射的燃气喷口，机壳的侧边设有供废气排出的排气口。

进一步地，在上述的一种旋转燃烧喷气发动机中，所述旋转燃烧室包括从中间向上下两端渐缩的燃烧室壳体，所述燃烧室壳体的内壁周向均布有从上往下连续延伸的散热筋板，所述火花塞安装在燃烧室壳体的进口处侧壁，所述燃气喷口布置在燃烧室壳体的中部周向，所述气动燃油喷嘴通过若干径向支撑板连接在空心轴内，其下端伸入燃烧室壳体的上部开口内，散热筋板的上端与气动燃油喷嘴外圈的径向支撑板对应。

进一步地，在上述的一种旋转燃烧喷气发动机中，所述燃烧室壳体从中间向上下两端为弧形过渡，燃烧室壳体上部内壁和下部内壁的相邻散热筋板之间的通道为冷却空气通道一，燃烧室壳体中部内壁的相邻散热筋板之间的通道为冷却空气通道二。

进一步地，在上述的一种旋转燃烧喷气发动机中，所述向心燃油输送泵的叶腔内设有高压柱塞燃油泵，所述高压柱塞燃油泵上的柱塞泵进油口位于向心燃油输送泵的叶腔内部，高压柱塞燃油泵的出油端与设置在空心轴内的气动燃油喷嘴的外周环形腔连通，高压柱塞燃油泵的增压柱侧边设有凸轮，所述凸轮与穿出机壳的凸轮手柄连接。

进一步地，在上述的一种旋转燃烧喷气发动机中，所述高压柱塞燃油泵的出油端依次连接有单向阀、稳压室和压力阀，所述稳压室上设有进出油孔，其内部设有稳压弹簧和与稳压弹簧连接的活塞。

进一步地，在上述的一种旋转燃烧喷气发动机中，所述机壳设置为左右对称的两半结构，机壳的对接面上设有若干螺栓孔。