[实用新型]一种油漆管路

说明书

一种油漆管路，所述油漆管路包括：喷管，所述喷管的末端设置有喷嘴；进料支管，所述进料支管的第一端与所述喷管可选择的连通，所述进料支管的第二端设置有三通阀；进料主管通过所述三通阀与所述进料支管的第二端连接，所述进料主管用于连接所述进料支管和油漆存储单元；溶剂输入管道的一端与溶剂存储单元连接，所述溶剂输入管道的另一端与所述进料支管的第一端可选择的连通；溶剂排出管通过所述三通阀与所述进料支管的第二端连接；所述三通阀的第一端与所述进料支管的第二端连接，所述三通阀的第二端与所述溶剂排出管的一端连接，所述三通阀的第三端与所述进料主管连接，所述进料支管通过所述三通阀与所述溶剂排出管和所述进料主管可选择的连通。

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂工艺设备技术领域，具体地涉及一种油漆管路。

背景技术

油漆漆膜为车身提供防腐、美观、易清擦等性能，是整车制造、零件生产等工序的重要环节。油漆喷涂的主要问题之一为油漆脏点缺陷，即漆膜中包含一些杂质颗粒，使漆膜产生凹凸不平缺陷。根据生产情况，油漆在支管内存在静止情况，随着时间推移，会产生沉渣问题，沉渣长时间积累，会导致在喷涂过程中沉渣脱落，经用漆设备/人员喷涂到漆膜上，形成脏点缺陷。

现有抑制油漆沉积的方式常见的有两种，第一种为日常挤漆，即无论是否生产，在油漆用户端排出新鲜油漆，使管路内油漆流动，这种方法会产生大量油漆的浪费。第二种为将溶剂与油漆管路相连，在油漆用户端排溶剂，使溶剂冲洗管路，第一步需要将溶剂管路与油漆管路阀门全部关闭，然后用快插接头进行跨接，跨接完成后打开溶剂阀门，在这步操作中，如不慎打开油漆阀门，将导致油漆进入溶剂系统，造成溶剂污染；跨接稳定后，第二步操作则是在机器人端打开红框内机器人手臂及雾化装置内的各个阀门，使溶剂沿箭头方向流动进而冲洗整条油漆管路，由于手臂及雾化装置内部管路长度约两米，且存在齿轮泵、阀组等多种器件及缝隙导致压损严重，加之溶剂流向与日常油漆沉渣方向相同，需要超过15L溶剂才能完全洗净。

实用新型内容

为解决上述问题的至少一个方面，本实用新型提供一种油漆管路，所述油漆管路包括：喷管，所述喷管的末端设置有喷嘴；进料支管，所述进料支管的第一端与所述喷管可选择的连通，所述进料支管的第二端设置有三通阀；进料主管，所述进料主管通过所述三通阀与所述进料支管的第二端连接，所述进料主管用于连接所述进料支管和油漆存储单元；溶剂输入管，所述溶剂输入管的一端与溶剂存储单元连接，所述溶剂输入管的另一端与所述进料支管的第一端可选择的连通；溶剂排出管，所述溶剂排出管通过所述三通阀与所述进料支管的第二端连接；其中，所述三通阀的第一端与所述进料支管的第二端连接，所述三通阀的第二端与所述溶剂排出管的一端连接，所述三通阀的第三端与所述进料主管连接，所述进料支管通过所述三通阀与所述溶剂排出管和所述进料主管可选择的连通。

优选地，还包括溶剂回收单元，所述溶剂回收单元与所述溶剂排出管固定连接。

优选地，所述溶剂回收单元的底面与地面成一锐角。

优选地，所述溶剂回收单元上设置有回收管路，所述回收管路用于所述溶剂回收单元内的废弃溶剂的回收。

优选地，所述回收管路设置在所述溶剂回收单元底面的最低水平高度位置。

优选地，还包括换色装置，所述换色装置设置在所述进料支管的第一端，所述进料支管通过所述溶剂输入管和所述喷管可选择的连通。

优选地，所述换色装置包括取色块和本体，所述取色块可拆卸的设置在所述本体上。

优选地，还包括控制器，所述控制控制器与所述换色装置电连接，所述控制器控制所述换色装置的所述取色块的操作。

优选地，所述喷管还包括机械臂，所述机械臂固定连接所述喷管和所述喷嘴。

优选地，所述喷嘴的端部设置有雾化装置，所述雾化装置用于使油漆雾化。

本实用新型实施例的油漆管路有如下有益效果：