[实用新型]一种高速动车组电器柜有效
申请号: | 202022947715.1 | 申请日: | 2021-05-26 |
公开(公告)号: | CN214381902U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 李纯;华亮;张文;耿烽;袁淙浩;顾可;郑健 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/02 |
代理公司: | 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 沈振涛 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 车组 电器 | ||
1.一种高速动车组电器柜,包括柜体(1),其特征在于:所述柜体(1)的一侧设置有通风口(6),所述柜体(1)的上端设置有散热电机(8),所述散热电机(8)的下端设置有转动轴(9),所述转动轴(9)的外侧设置有扇叶(10),所述柜体(1)的一侧设置有辅助固定板(11),所述辅助固定板(11)的一端设置有连接板(12),所述辅助固定板(11)的一侧设置有安装孔(13),所述辅助固定板(11)的一侧设置有移动槽(14),所述柜体(1)的一侧设置有收纳槽(15),所述连接板(12)的外侧设置有限位桩(16),所述收纳槽(15)的内侧设置有限位槽(17),所述收纳槽(15)的内侧设置有固定块(18),所述固定块(18)的内侧设置有拉伸弹簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车组电器柜,其特征在于:所述柜体(1)的一侧设置有侧开门(2),且侧开门(2)的横截面积小于柜体(1)的横截面积,所述侧开门(2)的一侧外表面固定连接有电力表(3),且电力表(3)数量为若干组并呈阵列排布,所述侧开门(2)的一侧外表面活动连接有控制按钮(4),且控制按钮(4)数量为若干组并呈对称排布,所述控制按钮(4)为圆柱结构。
3.根据权利要求2所述的一种高速动车组电器柜,其特征在于:所述侧开门(2)的一侧外表面活动连接有急停按钮(5),所述柜体(1)的一侧外表面贯穿有通风口(6),且通风口(6)为矩形结构,所述通风口(6)数量为若干组并呈阵列排布,所述柜体(1)的两侧固定连接有安装板(7),且安装板(7)为L形结构。
4.根据权利要求1所述的一种高速动车组电器柜,其特征在于:所述柜体(1)与散热电机(8)之间为活动连接,且散热电机(8)数量为两组并呈对称排布,所述柜体(1)与散热电机(8)之间为导电连接,所述散热电机(8)与转动轴(9)之间为转动连连接,且散热电机(8)的直径大于转动轴(9)的直径,所述转动轴(9)的外侧固定连接有扇叶(10),且扇叶(10)数量为三组并呈环形排布,所述扇叶(10)为非金属材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种高速动车组电器柜,其特征在于:所述柜体(1)的两侧活动连接有辅助固定板(11),且辅助固定板(11)数量为四组并呈对称排布,所述辅助固定板(11)与连接板(12)之间为固定连接,且连接板(12)的横截面积小于辅助固定板(11)的横截面积,所述辅助固定板(11)的一侧贯穿有安装孔(13),且安装孔(13)为圆柱结构,所述辅助固定板(11)的一侧嵌有移动槽(14),且移动槽(14)为C字结构。
6.根据权利要求1所述的一种高速动车组电器柜,其特征在于:所述柜体(1)的两侧嵌有收纳槽(15),且收纳槽(15)与辅助固定板(11)之间相匹配,所述连接板(12)与限位桩(16)为固定连接,所述收纳槽(15)内侧嵌有限位槽(17),且限位槽(17)与限位桩(16)之间相匹配,所述连接板(12)的一侧与收纳槽(15)的一侧固定连接有固定块(18),且固定块(18)数量为两组并呈对称排布,所述固定块(18)与拉伸弹簧(19)之间为固定连接,且拉伸弹簧(19)为弹性结构。
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