[实用新型]一种民航机场应急救援装置

说明书

本实用新型公开了一种民航机场应急救援装置，涉及机场救援技术领域，包括底座，所述底座上固定安装有固定杆，所述固定杆内开设有内腔，所述内腔内固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连杆，所述连杆远离气缸的一端固定连接在运动杆，所述运动杆与内腔的侧壁滑动连接，所述运动杆内开设有空腔。本实用新型设置了气缸、驱动机构、联动机构和环形弹簧，通过直接将装置设置在机场跑道的两侧，这样在需要对失事飞机进行灭火时可以直接连接消防栓进行灭火，避免了消防人员赶路的时间，能够以最快的速度对失事飞机进行灭火，减少了人员生命财产的损失，同时升降和左右摇晃增加了喷头的喷洒范围，增加了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及机场救援技术领域，尤其涉及一种民航机场应急救援装置。

背景技术

当下人们在出行时往往会选择航空运输这一交通方式，同样的做为航空运输载体的机场其数量也在日益剧增，因此机场及机场附近区域内突发事件增多，一旦发生安全问题，那么快速、高效的组织救援则成为了航空运输业的一个重要研究对象。尤其是当失事飞机着火后如果不能及时灭火容易造成飞机爆炸，从而造成巨大的人员财产损失。

目前机场飞机着火都是通过消防车进行灭火处理，由于消防车赶到现场需要花费时间，这样大大影响了失事飞机的灭火效率。

为此，我们提出来一种民航机场应急救援装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了能够快速对失事飞机进行灭火处理，降低人员财产损失，而提出的一种民航机场应急救援装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种民航机场应急救援装置，包括底座，所述底座上固定安装有固定杆，所述固定杆内开设有内腔，所述内腔内固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连杆，所述连杆远离气缸的一端固定连接在运动杆，所述运动杆与内腔的侧壁滑动连接，所述运动杆内开设有空腔，所述空腔内固定安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端连接有联动机构，所述空腔内固定安装有固定块。

可选地，所述驱动机构包括减速电机、第二转轴和不完全齿轮，所述减速电机固定安装在空腔内，所述减速电机的输出端与第二转轴固定连接，所述第二转轴远离减速电机的一端转动连接在固定块上，所述第二转轴上固定安装有不完全齿轮。

可选地，所述联动机构包括齿轮、第一转轴和喷头，所述齿轮与不完全齿轮啮合，所述齿轮固定安装在第一转轴上，所述第一转轴的两端转动连接在空腔的内壁上，所述第一转轴上固定连接有喷头，所述喷头上固定连接有软管。

可选地，所述减速电机的输出端通过联轴器与第二转轴固定连接。

可选地，所述第一转轴与空腔内壁连接处固定安装有环形弹簧，所述环形弹簧的一端固定连接在第一转轴上，所述环形弹簧远离第一转轴的一端固定连接在空腔的内壁上。

可选地，所述底座上开设有通孔，所述通孔内插接有螺栓，所述底座上转动安装有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型设置了气缸、驱动机构、联动机构和环形弹簧，通过直接将装置设置在机场跑道的两侧，这样在需要对失事飞机进行灭火时可以直接连接消防栓进行灭火，避免了消防人员赶路的时间，能够以最快的速度对失事飞机进行灭火，减少了人员生命财产的损失，同时升降和左右摇晃增加了喷头的喷洒范围，增加了装置的实用性。

2、本实用新型设置了螺栓和滚轮，通过螺栓可以将装置固定在地面上，防止在灭火过程中装置因左右摇晃而发生倾倒，同时滚轮便于装置进行移动运输，使得工作人员能够轻松的将装置运送到指定地点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分放大结构示意图。